महाराष्ट्र के मुख्यमंत्री देवेंद्र फड़नवीस ने मुंबई-पुणे एक्सप्रेसवे पर 13.3 किलोमीटर लंबी “मिसिंग लिंक” परियोजना को ‘इंजीनियरिंग चमत्कार’ और एक ‘प्रतिष्ठित परियोजना’ करार दिया, क्योंकि उन्होंने शुक्रवार को बहुप्रतीक्षित 13.3 किमी लंबी परियोजना का उद्घाटन किया।
सड़क सुरक्षा में सुधार और दो प्रमुख शहरों के बीच यात्रा के समय को कम करने के लिए मुंबई-पुणे एक्सप्रेसवे के बीच की प्रमुख परियोजना का निर्माण खड़ी पहाड़ी दर्रा खंड को बायपास करने के लिए किया गया है।
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फड़नवीस ने दोपहर में एक्सप्रेसवे के रायगढ़ जिले के खालापुर में मिसिंग लिंक का उद्घाटन किया और फिर परियोजना के लोनावाला-बाउंड कैरिजवे पर चले गए। उनके साथ उपमुख्यमंत्री एकनाथ शिंदे भी थे।
यहां आपको महाराष्ट्र के ‘मिसिंग लिंक’ प्रोजेक्ट के बारे में जानने की जरूरत है:
- मुख्य परियोजना महाराष्ट्र राज्य सड़क विकास निगम (एमएसआरडीसी) द्वारा विकसित की गई है।
- कथित तौर पर यह परियोजना की लागत पर बनाई गई है ₹7,000 करोड़.
- फड़नवीस ने कहा कि इस परियोजना में दुनिया की सबसे चौड़ी सड़क सुरंग और देश का सबसे ऊंचा केबल-आधारित पुल है, जो इसे महाराष्ट्र के लिए एक प्रतिष्ठित बुनियादी ढांचा संपत्ति बनाता है। उन्होंने कहा कि इसे गिनीज बुक ऑफ वर्ल्ड रिकॉर्ड में शामिल किया गया है.
ट्रैफिक जाम और फडनवीस की माफी
जबकि मुख्यमंत्री ने सड़क सुरक्षा और सुचारू यातायात आंदोलन के लिए सड़क परियोजना का उद्घाटन किया, एक्सप्रेसवे के खंडाला या भोर ‘घाट’ (पर्वत पास) खंड में बड़े पैमाने पर यातायात जाम देखा गया। यात्रियों ने स्कूल की छुट्टियों और लंबे सप्ताहांत को ध्यान में रखते हुए समारोह के समय को लेकर सरकार से सवाल किया क्योंकि कई लोग सुबह से ही यातायात में फंसे हुए थे।
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इसके बाद फड़णवीस ने उद्घाटन समारोह में अपने भाषण के दौरान हुई असुविधा के लिए लोगों से माफी मांगी। उन्होंने यह भी कहा कि कठिन इलाके में क्रियान्वित की गई परियोजना का पूरा होना एक “सपने के सच होने” जैसा था।
उन्हें यह कहते हुए उद्धृत किया गया, “इसे मिसिंग लिंक नहीं बल्कि कनेक्टिंग लिंक कहा जाना चाहिए। कुछ भी गायब नहीं है। सब कुछ अपनी जगह पर है।”
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