प्रवर्तन-भारी यातायात प्रबंधन से दीर्घकालिक संरचनात्मक सुधार की ओर एक निर्णायक बदलाव में, पुलिस महानिदेशक राजीव कृष्ण ने सिटी रोड ट्रैफिक कंट्रोल (सीआरटीसी) ढांचे के तहत एक विस्तारित भीड़-भाड़ कम करने का खाका तैयार किया है।
उन्होंने शहरी और तीर्थस्थल केंद्रों पर पुरानी भीड़ को कम करने के लिए परिधीय होल्डिंग जोन, अलग-अलग संस्थागत समय और उच्च-यातायात वाणिज्यिक केंद्रों के स्थानांतरण का प्रस्ताव दिया है।
यह सिस्टम एआई-आधारित ट्रैफिक एनालिटिक्स प्लेटफॉर्म द्वारा समर्थित है जो स्मार्टफोन के माध्यम से नोडल अधिकारियों के लिए सुलभ डैशबोर्ड-आधारित निगरानी के माध्यम से यात्रा के समय, भीड़भाड़ वाले बिंदुओं और मार्ग प्रदर्शन पर वास्तविक समय और ऐतिहासिक डेटा उत्पन्न करता है।
पहल की एक प्रमुख विशेषता “एक मार्ग, एक मार्ग मार्शल” मॉडल है, जिसके तहत प्रत्येक पहचाने गए खंड को प्रवाह प्रबंधन, बाधा समाधान और अंतर-एजेंसी समन्वय के लिए जिम्मेदार एक समर्पित यातायात अधिकारी सौंपा गया है। कुल 172 रूट मार्शल तैनात किये गये हैं.
पायलट प्रोजेक्ट में आगरा, अयोध्या, गाजियाबाद, गौतम बौद्ध नगर, कानपुर, लखनऊ, मेरठ, प्रयागराज और वाराणसी सहित सभी सात पुलिस आयुक्तालयों और 13 अन्य प्रमुख जिलों को शामिल किया गया है – साथ में 172 भीड़-भाड़ वाले मार्गों को शामिल किया गया है।
नवीनतम उपाय इस महीने की शुरुआत में 7 अप्रैल को शुरू की गई उत्तर प्रदेश की व्यापक भीड़ शमन रणनीति पर आधारित हैं, जो वास्तविक समय यातायात प्रवर्तन से प्रणालीगत, बुनियादी ढांचे के नेतृत्व वाले हस्तक्षेपों में संक्रमण का संकेत देता है।
इस मामले में डीजीपी द्वारा जारी एक विस्तृत परिपत्र में बताया गया है, “योजना के मूल में अयोध्या, मथुरा, वाराणसी, प्रयागराज, चित्रकूट, कुशीनगर और आगरा जैसे उच्च-फुटफॉल गंतव्यों पर परिधीय होल्डिंग जोन का निर्माण है। ये जोन विनियमित प्रवेश बिंदुओं के रूप में कार्य करेंगे जहां आने वाले निजी और वाणिज्यिक वाहन, विशेष रूप से तीर्थयात्रियों और पर्यटकों को ले जाने वाली बसें शहर की सीमा के पास रोक दी जाएंगी।”
सर्कुलर में आगे बताया गया है कि आगंतुकों को निर्दिष्ट सार्वजनिक परिवहन प्रणालियों के माध्यम से आंतरिक शहर के धार्मिक और पर्यटक स्थलों तक पहुंचाया जाएगा, जिससे भीड़भाड़ वाले गलियारों और संवेदनशील विरासत क्षेत्रों पर वाहनों का भार कम हो जाएगा। अधिकारियों ने कहा कि इस कदम का उद्देश्य त्योहारों, चरम तीर्थयात्रा के मौसम और पर्यटकों की भीड़ के दौरान यातायात में अचानक वृद्धि को रोकना है।
अधिकारियों ने यह भी निर्देश दिया कि पूर्वनिर्धारित मार्गों और होल्डिंग ज़ोन के विवरण को टूर ऑपरेटरों, पर्यटक गाइडों, होटलों और धर्मशालाओं के साथ व्यापक रूप से साझा किया जाए ताकि यह सुनिश्चित किया जा सके कि आने वाले यात्रियों को पहले से सूचित किया जा सके, जिससे अंतिम मील की भीड़ और भ्रम को कम किया जा सके।
क्रमबद्ध समय
रूपरेखा में सरकारी कार्यालयों, निजी प्रतिष्ठानों और शैक्षणिक संस्थानों को 15 मिनट के अंतराल में बंद करने के समय को बढ़ाने का प्रस्ताव है। अधिकारियों ने नोट किया कि समकालिक फैलाव के कारण वर्तमान में पीक आवर्स के दौरान यातायात में तीव्र वृद्धि होती है। व्यापक समय सीमा में यातायात प्रवाह को वितरित करके, अधिकारियों को मुख्य सड़कों पर पीक-आवर दबाव को कम करने और शहरी कोर में औसत यात्रा गति में सुधार करने की उम्मीद है।
मंडियां, ट्रांसपोर्ट नगर बाहर जाएं
योजना में परिवहन नगरों और थोक मंडियों-भारी वाहनों की आवाजाही के प्रमुख जनरेटर-को शहर की सीमा के बाहर स्थानांतरित करने का भी आह्वान किया गया है। शहरी विकास विभाग के समन्वय से, ये सुविधाएं आगामी मास्टर प्लान के साथ संरेखित होंगी और बाहरी रिंग रोड और परिधीय गलियारों की ओर स्थानांतरित हो जाएंगी।
अधिकारियों ने कहा कि इससे न केवल आंतरिक शहर की सड़कों पर भीड़भाड़ कम होगी, बल्कि थोक माल की आवाजाही को सीधे राजमार्ग नेटवर्क से जोड़कर माल ढुलाई दक्षता में भी सुधार होगा। घने शहरी क्षेत्रों के भीतर मंडियों और परिवहन केंद्रों की वर्तमान स्थिति को भीड़भाड़ में एक प्रमुख योगदानकर्ता के रूप में पहचाना गया है, जिसमें भारी वाहन सीमित सड़क स्थान के लिए प्रतिस्पर्धा करते हैं।
एक वरिष्ठ अधिकारी ने कहा, “परिधि पर वाहनों के प्रवाह को फ़िल्टर करना, व्यस्त समय की मांग को तर्कसंगत बनाना और आंतरिक शहर की मंडियों जैसी संरचनात्मक बाधाओं को दूर करना स्थायी यातायात प्रबंधन के लिए आवश्यक है।”
प्रणालीगत सुधारों पर जोर देते हुए, योजना में एक प्रवर्तन घटक भी शामिल है। जमीनी स्तर पर प्रभावी कार्यान्वयन सुनिश्चित करने के निर्देशों के साथ, फील्ड अधिकारियों को लगातार भीड़भाड़ के लिए सख्त जवाबदेही की चेतावनी दी गई है।
संरचनात्मक उपाय ऐसे समय में किए गए हैं, जब कुछ दिनों पहले डीजीपी कृष्णा ने 20 जिलों में 172 पहचाने गए मार्गों पर एआई-समर्थित पायलट डिकंजेशन कार्यक्रम शुरू किया था, जिसमें पहले चरण में पीक-ऑवर यात्रा समय में 20% की कमी का लक्ष्य रखा गया था।
शहरी क्षेत्रों में सुचारू और समयबद्ध आवाजाही सुनिश्चित करने पर ध्यान देने के साथ, मुख्यमंत्री योगी आदित्यनाथ के निर्देशन में शहरी-यातायात भीड़भाड़ कम करने (सी-आरटीसी) योजना नामक पहल शुरू की गई थी।
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