वीआईपी चार्टर्स के पायलट अब असुरक्षित परिस्थितियों में उड़ान भरने से मना कर सकते हैं | भारत समाचार

नई दिल्ली: जेड-प्लस श्रेणी के एसपीजी सुरक्षा प्राप्त लोगों, लोकसभा अध्यक्ष, राज्यसभा के उपसभापति, कैबिनेट मंत्रियों, भारत के मुख्य न्यायाधीश, मुख्यमंत्रियों और राज्यपालों सहित वीवीआईपी विमानों को उड़ाने वाले पायलटों को अब यह अधिकार दिया गया है कि अगर किसी भी कारण से ऐसा करना सुरक्षित नहीं है तो वे उड़ान भरने से इनकार कर सकते हैं।इस जनवरी में एक छोटे विमान दुर्घटना में महाराष्ट्र के डिप्टी सीएम अजीत पवार और चार अन्य की मौत के बाद, नागरिक उड्डयन महानिदेशालय (डीजीसीए) ने शुक्रवार को “विमान द्वारा केंद्रीय, राज्य और अन्य गणमान्य व्यक्तियों की ढुलाई के लिए दिशानिर्देशों” का एक नया सेट जारी किया।नए नियमों में कहा गया है, “…उड़ान चालक दल पर उड़ान शुरू करने के लिए अनुचित दबाव नहीं डाला जाना चाहिए, जो संचालन की सुरक्षा को प्रभावित कर सकता है। वीआईपी आवश्यकताओं के कारण नियोजित उड़ान में अंतिम समय में कोई भी बदलाव केवल संगठन के प्रबंधन के माध्यम से किया जाना चाहिए, न कि सीधे चालक दल के साथ।”इसके अलावा, दिशानिर्देशों में यह भी कहा गया है कि केवल अच्छी तरह से रखरखाव वाले विमान या हेलिकॉप्टर, जिनमें अंतिम रिपोर्ट की गई खराबी को ठीक कर लिया गया है, और बहुत अनुभवी पायलट ही ऐसी उड़ानों का संचालन करेंगे।यह देखते हुए कि वीवीआईपी “चुनाव प्रचार और अन्य उद्देश्यों के लिए (छोटे) विमानों” और हेलिकॉप्टरों में अक्सर हवाई यात्रा का उपयोग करते हैं, डीजीसीए ने कहा, “हवाई पट्टियों/अस्थायी हेलीपैडों और चुनावी उड़ान के दौरान विमान संचालन से जुड़ी पहले की दुर्घटनाओं/घटनाओं के विश्लेषण से अक्सर निर्देशों के उल्लंघन का पता चला है और सुरक्षा को खतरे में डाल दिया गया था। यह आवश्यक है कि ऐसी उड़ानों के संचालन के लिए सुरक्षा के उच्चतम मानकों को सुनिश्चित करने के लिए सभी संबंधितों द्वारा पर्याप्त उपाय किए जाएं।”इस कदम का उद्देश्य पायलटों को दबाव से बचाना है क्योंकि राजनेता अक्सर कम रोशनी में भी सार्वजनिक बैठकों के लिए उड़ान भरने पर जोर देते हैं।दशकों से एक चार्टर ऑपरेटर ने कहा, “ये नए नियम हमारे लिए वीआईपी को उड़ानें संचालित करने से मना करना संभव बनाते हैं यदि ऐसा करना सुरक्षित नहीं है। अपने कई वर्षों में, मैं खुद यह इंगित करने के लिए मुसीबत में पड़ गया हूं कि मौसम जैसे किसी भी कारण से उड़ानें संचालित करना सुरक्षित नहीं हो सकता है। अब जबकि हम विमान के रखरखाव और लैंडिंग मंजूरी प्राप्त करने के लिए जिम्मेदार हैं, सुरक्षित उड़ान की जिम्मेदारी विमान में सवार सभी लोगों पर है। यह नई नियम पुस्तिका इसे पूरी तरह स्पष्ट कर देती है।”अब डीजीसीए ने नए निर्देश जारी करते हुए वीवीआईपी के लिए न्यूनतम दो चालक दल और अच्छी परिचालन क्षमता वाले दोहरे इंजन वाले विमान को भी अनिवार्य कर दिया है।इसमें यह भी कहा गया है कि उड़ान से 24 घंटे पहले राज्य सरकारों, सार्वजनिक उपक्रमों, विमान ऑपरेटरों और पायलटों को लैंडिंग के लिए उपयुक्त हेलीपैड या हवाई पट्टी की मौजूदगी सुनिश्चित करनी होगी। इसके अलावा, किसी दूरस्थ या अनियंत्रित हवाई अड्डे या हेलीपैड पर विमान के उतरने से पहले जिला अधिकारियों को लैंडिंग अनुमति या अनापत्ति प्रमाण पत्र जारी करने की आवश्यकता होती है। राज्य और जिला प्रशासन को निर्देशांक, सुरक्षा, आग और बचाव व्यवस्था के साथ हेलीपैड या हवाई पट्टी की स्थिति के बारे में जानकारी प्रदान करनी होगी।