नवी मुंबई: नवी मुंबई अंतरराष्ट्रीय हवाई अड्डे की ओर जाने वाले हवाई यात्री जल्द ही अटल सेतु से उतरने के 10 मिनट बाद टर्मिनल तक पहुंच सकते हैं, सिडको ने गव्हान गांव के शिवाजी नगर में छह-रैंप, सिग्नल-मुक्त इंटरचेंज के लिए इंजीनियरिंग डिजाइन को अंतिम रूप दे दिया है, जो मुंबई ट्रांस हार्बर लिंक को सीधे उल्वे कोस्टल रोड से जोड़ देगा।
अटल सेतु से उतरने के बाद हवाई अड्डे तक पहुंचने के लिए वर्तमान यात्रा का समय 30-40 मिनट है। एक बार इंटरचेंज परियोजना पूरी हो जाने के बाद, दक्षिण मुंबई से नवी मुंबई हवाई अड्डे की ओर जाने वाले यात्री 40 मिनट से कम समय में टर्मिनल तक पहुंचने की उम्मीद कर सकते हैं।
अधिकारियों ने इंटरचेंज के पूरा होने का लक्ष्य अगस्त 2026 निर्धारित किया है।
सिग्नल-मुक्त तिपतिया घास
शिवाजी नगर जंक्शन को हाई-स्पीड क्लोवरलीफ़ इंटरचेंज के रूप में फिर से बनाया जाएगा, जिसमें तीन-लेन रैंप, लूप और स्लिप रोड होंगे जो ट्रैफिक को सिग्नल पर रुके बिना सभी दिशाओं में जाने की अनुमति देंगे। सिडको के उपाध्यक्ष और प्रबंध निदेशक विजय सिंघल ने कहा कि छह रैंपों को नवी मुंबई पहुंचने पर तुरंत यातायात प्रवाह को अलग करने के लिए कॉन्फ़िगर किया गया है।
समर्पित लूप अटल सेतु से वाहनों को उल्वे यातायात को बायपास करने और सीधे हवाई अड्डे की ओर जाने की अनुमति देंगे, जबकि अलग-अलग कनेक्टर मुंबई और जेएनपीटी पोर्ट के बीच आवाजाही को संभालेंगे, जिससे यह सुनिश्चित होगा कि भारी रसद वाहन यात्री यातायात में हस्तक्षेप न करें। अतिरिक्त लिंक सर्कल छोर से आने वाले मोटर चालकों की सुविधा प्रदान करेंगे।
हवाई अड्डे की कनेक्टिविटी से परे, इस परियोजना से उरण और पनवेल के निवासियों के लिए ऊंचे तटीय गलियारे पर यातायात को मोड़कर भीड़ कम करने की उम्मीद है, जिससे गव्हान और शिवाजी नगर की आंतरिक सड़कों पर दबाव कम हो जाएगा।
रैंप 7 किलोमीटर लंबे उल्वे तटीय सड़क का केंद्रबिंदु बनाते हैं, जो जेएनपीटी औद्योगिक बेल्ट, उल्वे नोड और विकासशील द्रोणागिरी तटीय क्षेत्र को जोड़ने वाला एक रणनीतिक लिंक है। इस परियोजना में नेरुल-उरण लाइन पर एक रेलवे ओवरब्रिज भी शामिल है।
इंजीनियरिंग और अनुमोदन
जे कुमार इंफ्राप्रोजेक्ट्स लिमिटेड द्वारा निष्पादित यह कार्य, तीन गुना प्रतिपूरक वृक्षारोपण की प्रतिबद्धता के साथ, 3,728 मैंग्रोव की रक्षा के लिए बॉम्बे उच्च न्यायालय के निर्देशों का पालन करता है। पर्यावरणीय प्रभाव को कम करने के लिए, पूरे गलियारे को पाइल-बेंट पियर्स का उपयोग करके स्टिल्ट पर बनाया जा रहा है – एक नया डिज़ाइन जिसने लागत को लगभग 10% से कम कर दिया है ₹लगभग 700 करोड़ ₹1,591 करोड़.
जबकि मुख्य तटीय सड़क लगभग 70% पूरी हो चुकी है और रैंप के लिए इंजीनियरिंग खाका तैयार है, रैंप निर्माण को अंतिम नियामक मंजूरी का इंतजार है। अटल सेतु इंटरचेंज के मालिक, मुंबई महानगर क्षेत्र विकास प्राधिकरण द्वारा प्रस्तुत किए जाने के बाद पिछले साल दिसंबर के अंत में महाराष्ट्र तटीय क्षेत्र प्रबंधन प्राधिकरण द्वारा इस प्रस्ताव पर चर्चा की गई थी। अनुमोदन लंबित है, प्राधिकरण मैंग्रोव पर रैंप के पदचिह्न पर विस्तृत डेटा मांग रहा है।
शेष प्रक्रियात्मक चरणों के बावजूद, अधिकारियों की नज़र इंटरचेंज के लिए अगस्त 2026 के पूरा होने के लक्ष्य पर है।
