भारत के ट्रक चालक चार साल में पहली बार डीजल की कीमतों में बढ़ोतरी के लिए तैयार हैं| व्यापार समाचार

भारत भर में ट्रक बेड़े के संचालक ईंधन की राशनिंग और वर्षों में डीजल की कीमतों में पहली महत्वपूर्ण वृद्धि के लिए तैयार हैं, एक ऐसा कदम जो सापेक्ष स्थिरता की अवधि को समाप्त कर देगा जो फारस की खाड़ी में युद्ध के बाद भी जारी है।

दुनिया का तीसरा सबसे बड़ा तेल आयातक उन देशों में से है जो पश्चिम एशिया में व्यापार उथल-पुथल से सबसे अधिक प्रभावित हैं क्योंकि संघर्ष आठवें सप्ताह तक जारी है – लेकिन इसे कहीं और देखी गई पंप पर व्यापक मूल्य वृद्धि का सामना नहीं करना पड़ा है, क्योंकि सरकार उपभोक्ताओं की रक्षा करती है और राज्य द्वारा संचालित रिफाइनर घाटे को अवशोषित करते हैं।

अगले सप्ताह प्रमुख क्षेत्रीय चुनाव संपन्न होने के बाद स्थिति बदल सकती है, क्योंकि दबाव बढ़ेगा और युद्ध लंबा खिंचेगा। सरकारी स्वामित्व वाली रिफाइनर कंपनियों द्वारा बढ़ोतरी से अर्थव्यवस्था पर मुद्रास्फीति का दबाव बढ़ेगा। ट्रक ड्राइवर पहले से ही व्यापक अनौपचारिक राशनिंग की रिपोर्ट करते हैं जो उन्हें अपने टैंक भरने के लिए बार-बार रुकने के लिए मजबूर करता है, जिससे डिलीवरी में देरी होती है।

ट्रक ड्राइवरों की लॉबी समूह ऑल इंडिया मोटर ट्रांसपोर्ट कांग्रेस के कार्यकारी सदस्य शैलेन्द्र गुप्ता ने कहा, “चुनाव के बाद हम डीजल की कीमतों में बढ़ोतरी देखने जा रहे हैं।” “पहले से ही बेड़े का लगभग 10% बेकार है, अगर ईंधन की कीमतें बढ़ाई गईं तो यह संख्या 30% तक बढ़ सकती है।”

उन्होंने कहा, पंपों ने एक निश्चित सीमा से अधिक की मासिक खरीदारी पर पहले दी जाने वाली छूट वापस ले ली है।

भारत का अधिकांश माल सड़क मार्ग से आता-जाता है – माल ढुलाई में ट्रकों की हिस्सेदारी लगभग 70% है – इसलिए डीजल अर्थव्यवस्था की जीवनरेखा है। निजी खिलाड़ी नायरा एनर्जी लिमिटेड ने पहले ही पंप की कीमतें बढ़ा दी हैं और रिलायंस इंडस्ट्रीज लिमिटेड और उसके भागीदार बीपी पीएलसी ने आपूर्ति में कटौती की है। फिर भी, कमजोर विनिमय दर के साथ खुदरा ईंधन की कीमतों में कोई भी व्यापक वृद्धि, व्यापक अर्थव्यवस्था को प्रभावित करेगी।

ऑल इंडिया पेट्रोलियम डीलर्स एसोसिएशन के अध्यक्ष अजय बंसल ने कहा कि वर्तमान में राज्य के आउटलेटों पर कोई राशनिंग नहीं है – हालांकि वे अन्य प्रतिबंधों के प्रभाव को महसूस कर रहे हैं।

बंसल ने कहा, “निजी रिफाइनरों द्वारा बिक्री कम करने के साथ, राज्य खुदरा दुकानों के पंपों पर मांग में असामान्य वृद्धि हुई है, जिसके कारण कुछ दुकानों में कमी हो गई है और उन्हें बिक्री में कटौती करने के लिए मजबूर होना पड़ा है।”

सरकार ने नागरिकों से घबराहट में ईंधन खरीदने से बचने का आग्रह किया है और रविवार को कहा कि खुदरा दुकानें सामान्य रूप से काम कर रही हैं। इसमें कहा गया है कि पेट्रोल या डीजल की नियमित खुदरा कीमतों में कोई वृद्धि नहीं हुई है। भारत ने उपभोक्ताओं की सुरक्षा के लिए पहले ही पेट्रोल और डीजल पर स्थानीय करों को कम कर दिया है और निर्यात शुल्क बढ़ा दिया है।

अनुभूति सहाय के नेतृत्व में स्टैंडर्ड चार्टर्ड पीएलसी के अर्थशास्त्रियों ने पिछले शुक्रवार को एक रिपोर्ट में कहा था कि अगर इस वित्तीय वर्ष में कच्चे तेल का औसत 95 डॉलर प्रति बैरल होता है, तो सरकार को पंप की कीमतें बढ़ाने के लिए मजबूर होना पड़ेगा। ₹रसोई गैस की ऊंची कीमतों के साथ पेट्रोल और डीजल के लिए 8-15 रुपये प्रति लीटर। भले ही कच्चे तेल का औसत $85-$90 प्रति बैरल हो, खुदरा ईंधन की कीमतों में अभी भी वृद्धि की आवश्यकता हो सकती है ₹3-7 प्रति लीटर, उन्होंने कहा।

सोमवार को ब्रेंट क्रूड 96 डॉलर प्रति बैरल के आसपास कारोबार कर रहा था। भारत में आखिरी व्यापक पंप मूल्य वृद्धि 2022 में हुई थी।