नई दिल्ली:
विमान दुर्घटना जांच ब्यूरो (एएआईबी) ने सुप्रीम कोर्ट को बताया है कि एयर इंडिया अहमदाबाद दुर्घटना पर उसकी अंतिम रिपोर्ट इस साल अक्टूबर में सौंपी जाएगी। यह खुलासा 12 जून, 2025 की दुर्घटना की अदालत की निगरानी में जांच की मांग करने वाली याचिकाओं पर सुनवाई के दौरान हुआ, जिसमें 260 लोग मारे गए थे।
सरकार द्वारा संचालित जांच निकाय ने पीठ के समक्ष स्पष्ट किया कि जांच नागरिक उड्डयन महानिदेशालय (डीजीसीए) के अधिकारियों तक सीमित “इन-हाउस” प्रक्रिया नहीं है। इसमें उन देशों के विशेषज्ञ और अधिकारी भी शामिल हैं जिनके नागरिक दुर्घटना में मारे गए लोगों में शामिल थे।
ये याचिकाएं कैप्टन सुमित सभरवाल के पिता और फेडरेशन ऑफ इंडियन पायलट्स ने दायर की थीं। दोनों ने चल रही जांच में विसंगतियों का आरोप लगाते हुए अदालत की निगरानी में जांच की मांग की है।
भारत के मुख्य न्यायाधीश सूर्यकांत की अगुवाई वाली पीठ ने याचिकाकर्ताओं के साथ-साथ एएआईबी की दलीलें भी सुनीं।
अधिकारियों ने अदालत को बताया कि जांच में घटनाओं के अनुक्रम को फिर से बनाने और दुर्घटना का कारण निर्धारित करने में मदद करने के लिए सिमुलेशन और तकनीकी विश्लेषण शामिल है।
एएआईबी का प्रतिनिधित्व कर रहे भारत के सॉलिसिटर जनरल तुषार मेहता ने अदालत को आश्वासन दिया कि अंतिम रिपोर्ट अक्टूबर तक सीलबंद कवर में प्रस्तुत की जाएगी।
जांच संस्था ने पहले संकेत दिया था कि उसकी रिपोर्ट जनवरी तक तैयार हो जाएगी। देरी के बारे में बताते हुए, मेहता ने अदालत को बताया कि भारत लौटने से पहले विमान के कई घटकों को विशेष फोरेंसिक और तकनीकी जांच के लिए विदेश भेजना पड़ता था, जिससे प्रक्रिया में समय लगता था।
सुप्रीम कोर्ट ने निर्देश दिया है कि अंतिम AAIB रिपोर्ट अक्टूबर में जमा की जाए और मामले को उस महीने के आखिरी सप्ताह के लिए सूचीबद्ध किया गया है।
अहमदाबाद से लंदन गैटविक जा रही एयर इंडिया की उड़ान AI-171, 12 जून, 2025 की दोपहर को उड़ान भरने के कुछ सेकंड बाद दुर्घटनाग्रस्त हो गई। विमान में सवार सभी 12 चालक दल के सदस्यों और 230 यात्रियों में से 229 की मौत हो गई। विमान अहमदाबाद के एक मेडिकल कॉलेज के छात्रावास में दुर्घटनाग्रस्त हो गया, जिससे जमीन पर मौजूद 19 लोगों की मौत हो गई। दुर्घटना में केवल एक यात्री बच गया।
प्रारंभिक जांच में पाया गया कि दुर्घटना से कुछ सेकंड पहले, दोनों इंजन ईंधन नियंत्रण स्विच “RUN” स्थिति से “CUTOFF” स्थिति में चले गए। एक महीने बाद, एएआईबी ने त्रासदी के संभावित कारण पर एक प्रारंभिक रिपोर्ट प्रकाशित की।
रिपोर्ट में कैप्टन सभरवाल और फर्स्ट ऑफिसर क्लाइव कुंदर के बीच कॉकपिट में हुई बातचीत का जिक्र किया गया है। रिपोर्ट के मुताबिक, कॉकपिट ऑडियो में एक पायलट पूछ रहा था, “आपने फोन क्यों काट दिया?” दूसरे ने उत्तर दिया, “मैंने नहीं किया।” इस आदान-प्रदान ने अटकलों को हवा दी कि दुर्घटना में पायलट की गलती का योगदान हो सकता है।
हालाँकि, रिपोर्ट में यह नहीं बताया गया कि स्विचों के हिलने का कारण क्या था, और इसमें किसी भी व्यक्ति को दोष नहीं दिया गया।
