केंद्रीय सड़क परिवहन और राजमार्ग मंत्री नितिन गडकरी ने सोमवार को कहा कि दिल्ली की बसें एक दिन अलग-अलग नगरपालिका कचरे से उत्पादित हाइड्रोजन पर चल सकती हैं, क्योंकि उन्होंने कचरे को स्वच्छ ईंधन में परिवर्तित करने के अपने दृष्टिकोण को रेखांकित किया।
समाचार एजेंसी पीटीआई की रिपोर्ट के अनुसार, दिल्ली भाजपा द्वारा आयोजित एक युवा सम्मेलन में बोलते हुए, गडकरी ने कहा कि हाइड्रोजन उत्पन्न करने के लिए नगर निगम के कचरे को बायोडाइजेस्टर के माध्यम से संसाधित किया जा सकता है, जिसका उपयोग सार्वजनिक परिवहन को बिजली देने के लिए किया जा सकता है।
एजेंसी की रिपोर्ट के अनुसार, उन्होंने कहा, “इसे (कचरा) अलग किया जाएगा और बायोडाइजेस्टर के माध्यम से हाइड्रोजन का उत्पादन करने के लिए उपयोग किया जाएगा। दिल्ली में बसें इस पर चलेंगी। यह सब संभव है।”
केंद्रीय मंत्री ने भविष्य की परिवहन प्रौद्योगिकियों के बारे में भी बात की, उन्होंने कहा कि वह एक ऐसे समय की कल्पना करते हैं जब वाहन संचालन के लिए हाइड्रोजन उत्पन्न करने के लिए पानी का उपयोग करेंगे।
इस विचार पर संदेह का जवाब देते हुए, गडकरी ने कहा, “लोगों ने पूछा है कि यह कैसे होगा। क्या पिछले 50 वर्षों में कभी ऐसा समय आया है जब मैंने जो भविष्यवाणी की थी वह पूरा नहीं हुआ?”
एक्सप्रेसवे पर कूड़ा
बुनियादी ढांचा परियोजनाओं में कचरे के उपयोग पर प्रकाश डालते हुए, गडकरी ने कहा कि दिल्ली के लैंडफिल साइटों से लगभग 8 मिलियन टन कचरे का उपयोग एक्सप्रेसवे के निर्माण में पहले ही किया जा चुका है। उन्होंने कहा कि सरकार का लक्ष्य 2027 तक देशभर से कूड़ा खत्म करना है।
मंत्री ने अपशिष्ट प्रबंधन के आर्थिक लाभों की ओर भी इशारा करते हुए कहा कि उनके संसदीय क्षेत्र में नगर निगम को लगभग कमाई होती है ₹उपचारित अपशिष्ट जल बेचकर सालाना 325 करोड़ रु.
यह भी पढ़ें: इंजन क्षति के दावों के बीच उद्योग विशेषज्ञों ने E20 पेट्रोल का बचाव किया; पुराने वाहनों के लिए ईंधन सुरक्षित कहें: ‘वर्षों का परीक्षण’
E20 पेट्रोल पर गडकरी
E20 पेट्रोल (20 प्रतिशत इथेनॉल-मिश्रित) की बिक्री के लिए जनादेश की आलोचना और वाहनों की कम ईंधन दक्षता की शिकायतों के बीच, गडकरी ने मंगलवार को आलोचकों को एक भी कार की पहचान करने की चुनौती दी, जिसे मिश्रित ईंधन के कारण समस्याओं का सामना करना पड़ा।
यहां ‘विकित भारत कॉन्क्लेव’ को संबोधित करते हुए, गडकरी ने आगे कहा कि जीवाश्म ईंधन पर भारत की निर्भरता एक आर्थिक बोझ भी है। ₹ईंधन आयात पर सालाना 22 लाख करोड़ रुपये खर्च होते हैं – और यह एक पर्यावरणीय खतरा है, जिससे देश की प्रगति के लिए स्वच्छ ऊर्जा को अपनाना महत्वपूर्ण हो जाता है।
“ई20 पेट्रोल के कारण किसी कार में समस्या आने का कोई मामला नहीं है। क्या देश में कोई ऐसी कार है जिसे ई20 पेट्रोल के उपयोग के कारण समस्या का सामना करना पड़ा हो? बस एक का नाम बताएं।”
उन्होंने कहा, “…उच्च इथेनॉल-मिश्रित पेट्रोल के रोल-आउट के बारे में झूठी बातें फैलाई जा रही हैं। ये भुगतान किए गए अभियान हैं।”
भारत ने स्वच्छ ईंधन बनाने, आयातित कच्चे तेल पर निर्भरता कम करने और कार्बन उत्सर्जन में कटौती करने के लिए पेट्रोल के साथ इथेनॉल (गन्ना, मक्का या चावल जैसे बायोमास से उत्पादित) का 20 प्रतिशत मिश्रण पहले ही हासिल कर लिया है।
(पीटीआई इनपुट के साथ)
(टैग अनुवाद करने के लिए)"हाइड्रोजन(टी)नगरपालिका अपशिष्ट(टी)स्वच्छ ईंधन(टी)बायोडाइजेस्टर(टी)सार्वजनिक परिवहन"(टी) दिल्ली बस
Discover more from Star News 24 Live
Subscribe to get the latest posts sent to your email.
