नागरिक उड्डयन मंत्रालय ने बारामती हवाईअड्डे पर हवाई यातायात नियंत्रण (एटीसी) की देखरेख करने वाले व्यक्ति के बयान का हवाला देते हुए कहा कि महाराष्ट्र के उप मुख्यमंत्री अजित पवार को ले जा रहे मध्यम आकार के बिजनेस जेट को बुधवार सुबह 8:44 बजे आग की लपटों में घिरने से एक मिनट पहले लैंडिंग के लिए मंजूरी दी गई थी, जिससे विमान में सवार सभी पांच लोगों की मौत हो गई।
मंत्रालय ने कहा कि लियरजेट 45 विमान को पायलट के विवेक पर दृश्य मौसम संबंधी स्थितियों, या उड़ान भरने के लिए पर्याप्त दृश्यता, इलाके और अन्य विमानों से दृश्य पृथक्करण बनाए रखते हुए उतरने की सलाह दी गई थी। इसमें कहा गया है कि विमान चालक दल ने हवाओं और दृश्यता के बारे में पूछताछ की। चालक दल को सूचित किया गया कि हवाएँ शांत थीं और दृश्यता लगभग 3,000 मीटर थी। मंत्रालय ने एक बयान में कहा, “इसके बाद, विमान ने रनवे 11 के अंतिम दृष्टिकोण पर सूचना दी… रनवे उन्हें दिखाई नहीं दे रहा था। उन्होंने पहले दृष्टिकोण में चारों ओर जाना शुरू किया।”
चक्कर लगाने के बाद विमान से उसकी स्थिति के बारे में पूछा गया और चालक दल ने अंतिम दृष्टिकोण की सूचना दी। बयान में कहा गया है, “उन्हें रनवे नजर आने की सूचना देने के लिए कहा गया था। उन्होंने जवाब दिया ‘रनवे फिलहाल नजर नहीं आ रहा है, जब रनवे नजर आएगा तब कॉल करेंगे।’ “इसके बाद, एटीसी ने 0844 IST पर रनवे 11 की दहलीज के आसपास आग की लपटें देखीं।” विमान का मलबा रनवे के बायीं ओर गिरा.
बयान में कहा गया है कि बारामती एक “अनियंत्रित हवाई क्षेत्र” है, जहां फ्लाइंग स्कूल एटीसी संचालित करते हैं।
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मंत्रालय ने कहा कि विमान दुर्घटना जांच ब्यूरो (एएआईबी) ने जांच अपने हाथ में ले ली है। इसमें कहा गया है कि एएआईबी प्रमुख जांच के लिए दुर्घटनास्थल पर जा रहे थे।
दिल्ली स्थित वीएसआर वेंचर्स प्राइवेट लिमिटेड, जो वीटी-एसएसके के रूप में पंजीकृत लियरजेट 45 विमान संचालित करती थी, ने दुर्घटना के बाद अपनी वेबसाइट बंद कर दी। एचटी ने ईमेल के माध्यम से टिप्पणियों के लिए कंपनी के मालिकों वीके सिंह और रोहित सिंह से संपर्क किया है।
एक अधिकारी ने कहा कि वीएसआर वेंचर्स एक गैर-अनुसूचित ऑपरेटर (एनएसओपी) या मांग पर काम करने के लिए लाइसेंस प्राप्त विमानन कंपनी है। उन्होंने कहा कि कंपनी अपने विमान के रखरखाव के लिए खुद जिम्मेदार है।
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नागरिक उड्डयन महानिदेशालय (डीजीसीए) के रिकॉर्ड से पता चलता है कि लियरजेट 45 विमान का निर्माण 2010 में किया गया था और अनुभवी पायलटों ने इसे 250 किमी दूर मुंबई से बारामती तक उड़ाया था। पायलट-इन-कमांड और सह-पायलट के पास 15,000 और 1,500 से अधिक उड़ान घंटे थे, और सभी अनिवार्य आवश्यकताएं लागू थीं।
विमान का प्रारंभिक एयर ऑपरेटर परमिट अप्रैल 2014 में जारी किया गया था और अप्रैल 2023 में नवीनीकृत किया गया था। यह 2028 तक वैध था। वीएसआर वेंचर्स 17 विमानों का एक बेड़ा संचालित करता है, जिसमें आठ लियरजेट 45, पांच एम्ब्रेयर 135 बीजे, चार किंग एयर बी 200 और एक पिलाटस पीसी -12 शामिल हैं।
डीजीसीए ने फरवरी 2025 में ऑपरेटर का अपना अंतिम नियामक ऑडिट किया और कोई स्तर- I निष्कर्ष (गंभीर सुरक्षा उल्लंघन) नहीं पाया।
एक अन्य वीएसआर वेंचर्स लियरजेट 45, जो वीटी-डीबीएल के रूप में पंजीकृत है, सितंबर 2023 में मुंबई हवाई अड्डे पर दुर्घटनाग्रस्त हो गया, जिसमें सवार सभी यात्री घायल हो गए।
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