रिपोर्ट्स के मुताबिक ऑटो दिग्गज फॉक्सवैगन 100,000 कर्मचारियों की छंटनी करेगी। कंपनी आने वाले वर्षों में जर्मनी में अपने चार प्लांट भी बंद कर रही है।
सीएनबीसी ने बताया कि यह कदम ऑटोमेकर के 89 साल के इतिहास में सबसे बड़ा बदलाव हो सकता है। कार्यबल में कटौती तब हुई है जब वोक्सवैगन को चीनी ऑटो कंपनियों से बढ़ती प्रतिस्पर्धा का सामना करना पड़ रहा है।
छंटनी की सूचना सबसे पहले जर्मन आउटलेट मैनेजर मैगज़िन ने शुक्रवार को दी थी। फ़ॉक्सवैगन की नियोजित छंटनी से कंपनी के कार्यबल में लगभग 15% की कटौती होगी।
वोक्सवैगन ऑडी की नेकार्सुलम साइट के साथ-साथ हनोवर, ज़्विकाउ और एम्डेन में अपने संयंत्रों में उत्पादन बंद कर देगा। इससे अगले पांच वर्षों में नियोजित निवेश भी लगभग 15% कम होकर 148.2 बिलियन डॉलर हो जाएगा।
रॉयटर्स के अनुसार, हनोवर, ज़्विकाउ, एम्डेन और नेकरसुल्म में संयंत्र बंद होने से 45,000 से अधिक नौकरियां खतरे में पड़ जाएंगी। यह आंकड़ा 2024 के अंत में यूनियनों के साथ सहमत 50,000 कटौती को जोड़ता है।
फ़ॉक्सवैगन के 2025 वित्तीय वर्ष में वैश्विक कार्यबल 667,164 था, जिसमें जर्मनी में लगभग 43% कार्यबल था।
यूनियनों के साथ कड़ी बातचीत के तहत कटौती की संभावना है। लोअर सैक्सोनी राज्य से भी कड़े विरोध की उम्मीद है, जो कंपनी का दूसरा सबसे बड़ा शेयरधारक है।
यदि पूरा हो जाता है, तो फाइनेंशियल टाइम्स के अनुसार, यह छंटनी 1990 के दशक में पुनर्गठन के बाद जनरल मोटर्स द्वारा समाप्त की गई 74,000 नौकरियों के साथ-साथ 1993 में आईबीएम की 60,000 नौकरियों की समाप्ति का स्थान ले लेगी।
रॉयटर्स के अनुसार, कंपनी के एक प्रवक्ता ने “गोपनीय दस्तावेजों” पर टिप्पणी करने से इनकार कर दिया। प्रवक्ता ने बताया, “ब्रांडों और सहायक कंपनियों समेत पूरे समूह को दूरगामी बदलाव से गुजरना होगा।”
वोक्सवैगन द्वारा अपनी समुद्री इंजन इकाई एवरलेंस को अमेरिकी निजी इक्विटी फर्म बेन को बेचने के तुरंत बाद नौकरी में कटौती हुई।
ओलिवर ब्लूम, जो लगभग चार साल पहले वोक्सवैगन के सीईओ बने थे, ने इस सप्ताह की शुरुआत में वरिष्ठ अधिकारियों के सामने नौकरी में कटौती की योजना पेश की थी। योजनाओं पर 9 जुलाई को एक बैठक में चर्चा की जाएगी। ब्लूम ने कंपनी को सुव्यवस्थित करने और अपने ऑटोमोटिव व्यवसाय पर ध्यान केंद्रित करने की कोशिश की है क्योंकि यह दबाव में है।
वोक्सवैगन को टैरिफ, चीनी वाहन निर्माताओं से बढ़ती प्रतिस्पर्धा और इलेक्ट्रिक वाहनों की ओर महंगे बदलाव का सामना करना पड़ रहा है। वर्षों तक चीन की शीर्ष वाहन निर्माता कंपनी वोक्सवैगन 2025 में स्थानीय कंपनियों से काफी पीछे तीसरे स्थान पर आ गई।
चीनी वाहन निर्माता यूरोप में भी बंद हो गए हैं, वोक्सवैगन का घरेलू मैदान, बीवाईडी, लीपमोटर, एसएआईसी और चेरी ने एक साल पहले की तुलना में मई के दौरान अपनी संयुक्त यूरोपीय बाजार हिस्सेदारी दोगुनी कर दी है।
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