चालक रहित ट्रेनें, एआई, स्मार्ट सुरक्षा: लखनऊ मेट्रो चरण-1बी में तकनीकी छलांग लगाने के लिए तैयार है

लखनऊ मेट्रो प्रस्तावित ईस्ट-वेस्ट कॉरिडोर (चरण-1बी) के साथ एक बड़ी तकनीकी छलांग लगाने के लिए तैयार है, जिसमें चालक रहित ट्रेन संचालन, कृत्रिम बुद्धिमत्ता-आधारित भविष्य कहनेवाला रखरखाव और स्मार्ट सुरक्षा प्रणाली शामिल है, जो इसे भारत के सबसे उन्नत मेट्रो नेटवर्क में से एक बनाती है।

उत्तर प्रदेश मेट्रो रेल कॉरपोरेशन (यूपीएमआरसी) ने आगामी कॉरिडोर के लिए 15 उन्नत ट्रेन सेटों के डिजाइन और निर्माण के लिए एक निविदा जारी की है। अधिकारियों ने कहा कि परियोजना में स्मार्ट यात्री आराम प्रौद्योगिकियों और ऊर्जा-कुशल प्रणालियों की भी सुविधा होगी, जिसका उद्देश्य परिचालन विश्वसनीयता और यात्री अनुभव में सुधार करना है।

यूपीएमआरसी के अनुसार, ईस्ट-वेस्ट कॉरिडोर पर ट्रेनें अनअटेंडेड ट्रेन ऑपरेशन (यूटीओ) मोड में संचालित होंगी, जिससे वे प्रभावी रूप से चालक रहित हो जाएंगी। सिस्टम संचार-आधारित ट्रेन नियंत्रण (सीबीटीसी) तकनीक का उपयोग करेगा, जो परिचालन नियंत्रण केंद्र (ओसीसी) से निरंतर निगरानी में रहते हुए ट्रेनों को त्वरण, ब्रेकिंग, गति और स्टेशन हॉल्ट को स्वचालित रूप से प्रबंधित करने में सक्षम करेगा।

यूपीएमआरसी के प्रबंध निदेशक (एमडी) सुशील कुमार ने कहा, “प्रौद्योगिकी परिचालन विश्वसनीयता को बढ़ाएगी, मानवीय त्रुटि की गुंजाइश कम करेगी और सेवा दक्षता और समय की पाबंदी में सुधार करेगी। स्वचालित प्रणाली ट्रेनों के बीच सुरक्षित दूरी बनाए रखेगी और जब भी आवश्यकता होगी, आपातकालीन ब्रेकिंग शुरू कर देगी।”

गलियारे में ट्रेन नियंत्रण और प्रबंधन प्रणाली (टीसीएमएस) और कम्प्यूटरीकृत रखरखाव प्रबंधन प्रणाली (सीएमएमएस) के साथ एकीकृत एक कृत्रिम बुद्धिमत्ता-संचालित भविष्य कहनेवाला रखरखाव प्रणाली भी होगी।

सिस्टम के तहत, ट्रेन प्रदर्शन डेटा की वास्तविक समय में ऑनलाइन निगरानी की जाएगी, जिससे दोषों का शीघ्र पता लगाने और रखरखाव जॉब कार्ड की स्वचालित पीढ़ी को सक्षम किया जा सकेगा, यूपीएमआरसी के अधिकारियों ने कहा, एकीकृत दृष्टिकोण से डाउनटाइम कम होगा, परिचालन दक्षता में सुधार होगा और ओसीसी कर्मियों को तेजी से समस्या निवारण और सुचारू ट्रेन संचालन पर ध्यान केंद्रित करने की अनुमति मिलेगी।

लखनऊ मेट्रो के लिए पहली बार, कोचों के अंदर इंफोटेनमेंट स्क्रीन ओसीसी से केंद्रीय रूप से नियंत्रित लाइव स्ट्रीमिंग का समर्थन करेगी। अधिकारियों ने कहा कि इस प्रणाली का उपयोग यात्री सूचना, आपातकालीन संचार और सार्वजनिक संदेश के लिए किए जाने की उम्मीद है।

ट्रेनें सेंसर-आधारित एयर कंडीशनिंग सिस्टम से भी लैस होंगी जो कोचों के अंदर कार्बन डाइऑक्साइड के स्तर की निगरानी करती हैं और स्वचालित रूप से शीतलन को समायोजित करती हैं। अधिकारियों ने कहा कि प्रौद्योगिकी से यात्री सुविधा में सुधार होगा जबकि ऊर्जा की खपत में उल्लेखनीय कमी आएगी।

उन्नत सुरक्षा सुविधाएँ

प्रस्तावित ट्रेन डिज़ाइन में यात्री सुरक्षा प्रणालियों को भी उन्नत किया गया है। अधिकारियों ने कहा कि प्रत्येक कोच में एक पैसेंजर इमरजेंसी इंटरकॉम (पीईआई) होगा, जिससे यात्रियों को आपात स्थिति के दौरान ट्रेन ऑपरेटरों से सीधे संवाद करने की सुविधा मिलेगी।

एक बार सक्रिय होने पर, संबंधित कोच से लाइव फुटेज तुरंत ड्राइवर के केबिन, ओसीसी और सुरक्षा नियंत्रण कक्ष को प्रेषित किया जाएगा। आवश्यकता पड़ने पर यात्रियों की सहायता के लिए अगले स्टेशन पर सुरक्षा कर्मियों को तैनात किया जाएगा।

रोलिंग स्टॉक और सिग्नलिंग सिस्टम के लिए टेंडर ई-टेंडर पोर्टल पर अपलोड कर दिया गया है, जिसे जमा करने की आखिरी तारीख 16 जून, 2026 तय की गई है।