नई दिल्ली:
भारत ने रविवार को उन रिपोर्टों के बाद भूटान पर पलटवार किया, जिसमें उसने ई20 – विवादास्पद पेट्रोल-इथेनॉल मिश्रण – के आयात से इनकार कर दिया था – यह इंगित करते हुए कि किसी भी भारतीय कंपनी ने उत्पाद बेचने की व्यवस्था नहीं की थी। पेट्रोलियम और प्राकृतिक गैस मंत्रालय ने भी कहा कि ऐसा कोई प्रस्ताव पाइपलाइन में नहीं है।
मंत्रालय ने ‘फैक्ट चेक’ एक्स पोस्ट में कहा, “यह दावा कि भूटान ने भारत से ई20 पेट्रोल आयात करने के प्रस्ताव को अस्वीकार कर दिया, गलत है।” “ओएमसी द्वारा ऐसी कोई पेशकश नहीं की गई है और भूटान को ई20 पेट्रोल के निर्यात का कोई प्रस्ताव नहीं है। कृपया केवल (मंत्रालय) की आधिकारिक जानकारी पर भरोसा करें…”
यह टिप्पणी भूटानी अखबार की उस रिपोर्ट के बाद आई है, जिसमें कहा गया था कि देश ने मिश्रित संस्करण के बजाय नियमित पेट्रोल की मांग की थी, जिसे इंजन क्षति और खराब माइलेज के कारण उपभोक्ताओं के एक वर्ग द्वारा बार-बार बुलाया गया था, दावा किया गया है कि नई दिल्ली ने इनकार कर दिया है।
तथ्यों की जांच
❌ यह दावा कि भूटान ने भारत से E20 पेट्रोल आयात करने के प्रस्ताव को अस्वीकार कर दिया, गलत है।
तेल विपणन कंपनियों (ओएमसी) द्वारा ऐसी कोई पेशकश नहीं की गई है, और भूटान को ई20 पेट्रोल के निर्यात का कोई प्रस्ताव नहीं है।
✅ कृपया केवल आधिकारिक जानकारी पर ही भरोसा करें… pic.twitter.com/sqyAcEIvbw
– पेट्रोलियम और प्राकृतिक गैस मंत्रालय #MoPNG (@PetroleumMin) 5 जुलाई 2026
हालाँकि, एक्स भूटान के पत्रकार तेनजिंग लैमसांग – द भूटानी अखबार की रिपोर्ट के संपादक, जिसने मंत्रालय के जवाब को उकसाया – पर कई पोस्ट में रिपोर्ट पर कायम रहे।
लैमसांग ने साझा किया कि उन्होंने जो कहा वह भूटानी सरकार के व्यापार विभाग की ओर से एक “लिखित प्रतिक्रिया” थी जिसने पुष्टि की कि थिम्पू ई20 ईंधन का आयात नहीं कर रहा है।
प्रतिलेख ने भारत में मोटर चालकों द्वारा उठाई गई कुछ चिंताओं को बढ़ा दिया है।
चूँकि एक आधिकारिक खंडन है, कृपया भूटानी सरकार के व्यापार विभाग की लिखित प्रतिक्रिया देखें जिसमें पुष्टि की गई है कि भारतीय ओएमसी द्वारा एक प्रस्ताव दिया गया था और विभाग ने ओएमसी से सामान्य पेट्रोल की आपूर्ति करने का अनुरोध किया था।
मेरे मौखिक साक्षात्कारों ने भी इसकी पुष्टि की। pic.twitter.com/0z1Q9zbqTD– तेनजिंग लैमसांग (@TenzingLamsang) 5 जुलाई 2026
इसमें कहा गया है कि “एक बार जब पानी इथेनॉल-मिश्रित ईंधन को दूषित कर देता है, तो पानी और ईंधन को आसानी से अलग नहीं किया जा सकता है, जो संभवतः ईंधन की गुणवत्ता और वाहन के प्रदर्शन को प्रभावित करेगा”।
इसमें यह भी दावा किया गया कि अगर भूटानी सरकार के मौजूदा भूमिगत भंडारण टैंकों को ई20 का भंडारण करना पड़ा तो उन्हें “ईंधन की गुणवत्ता सुनिश्चित करने और संदूषण को रोकने में चुनौतियों” का सामना करना पड़ सकता है।
और इसमें कहा गया है: “इन चिंताओं को देखते हुए, भारत में सार्वजनिक क्षेत्र के उपक्रमों/तेल विपणन कंपनियों से अनुरोध किया गया था… कि वे भूटान के लिए सामान्य एमएस की आपूर्ति तब तक जारी रखें जब तक भारतीय बाजार में ऐसा ईंधन उपलब्ध रहता है”।
इथेनॉल-पेट्रोल कार्यक्रम – जिसमें इथेनॉल के उच्च मिश्रण वाले पेट्रोल शामिल हैं, जिसमें ई100 भी शामिल है, जो लगभग 93 प्रतिशत शुद्ध इथेनॉल है – इसकी घोषणा के बाद से भारी आलोचना की गई है। पिछले कुछ महीनों में यह आलोचना बढ़ गई है, खासकर सोशल मीडिया पर वीडियो के बाद जिसमें पानी से प्रदूषण और इंजन क्षति पर उपयोगकर्ताओं की प्रतिक्रिया दिखाने का दावा किया गया है।
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लेकिन सरकार ने इस बात पर जोर दिया है कि 2023 में E20 ईंधन पेश किए जाने के बाद से इथेनॉल मिश्रण के कारण इंजन की विफलता या वाहन के टूटने का कोई व्यापक मामला सामने नहीं आया है।
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वायरल वीडियो के एक अन्य सेट से संकेत मिलता है कि गन्ने के रस को पेट्रोल में मिलाया जा रहा था। सरकार ने इस दावे को भ्रामक और निराधार बताते हुए खारिज कर दिया.
मंत्रालय ने कहा, “इथेनॉल सम्मिश्रण कार्यक्रम वैज्ञानिक रूप से मान्य है और इसकी लगातार निगरानी की जाती है।” कार निर्माताओं, ओएमसी और वैज्ञानिकों के साथ व्यापक तकनीकी मूल्यांकन और परामर्श के बाद ही उच्च मिश्रणों का रोलआउट किया गया था।
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