एयर इंडिया, इंडिगो और स्पाइसजेट ने सरकार से एविएशन टर्बाइन फ्यूल (एटीएफ) मूल्य निर्धारण को संशोधित करने और वित्तीय सहायता प्रदान करने का आग्रह किया है, यह चेतावनी देते हुए कि एयरलाइन उद्योग अत्यधिक तनाव में है और “परिचालन बंद करने” के करीब है।पीटीआई के अनुसार, अपील फेडरेशन ऑफ इंडियन एयरलाइंस (एफआईए) द्वारा की गई थी, जो 26 अप्रैल को नागरिक उड्डयन मंत्रालय को लिखे एक पत्र में तीन वाहकों का प्रतिनिधित्व करती है।मध्य पूर्व के तनाव ने तेल की कीमतों को बढ़ा दिया है, जबकि हवाई क्षेत्र प्रतिबंधों ने परिचालन लागत बढ़ा दी है, खासकर लंबी दूरी के मार्गों पर। किसी एयरलाइन के परिचालन खर्च में एटीएफ का हिस्सा लगभग 40 प्रतिशत होता है।महासंघ ने कहा, “जेट ईंधन की कीमतों में अभूतपूर्व वृद्धि और कच्चे तेल और एटीएफ के बीच अत्यधिक अंतर/अंतर के साथ, एयरलाइंस के संचालन को समग्र रूप से चुनौती दी जा रही है।”सोमवार को, टीओआई ने बताया कि केंद्र एयरलाइनों के लिए राहत उपायों पर विचार कर रहा है क्योंकि लंबे समय तक अमेरिका-ईरान युद्ध से लागत बढ़ जाती है और यात्रा की मांग कमजोर हो जाती है, तनावग्रस्त वाहकों का समर्थन करने के लिए इस सप्ताह 5,000 करोड़ रुपये की आपातकालीन क्रेडिट गारंटी योजना को मंजूरी मिलने की संभावना है। विमानन मंत्रालय चीन के माध्यम से हॉटन मार्ग के लिए भी मंजूरी मांग रहा है, जिससे एयर इंडिया को पश्चिम की ओर जाने वाली उड़ानों में पाकिस्तान के हवाई क्षेत्र को बायपास करने में मदद मिलेगी और लंबे समय तक मार्ग परिवर्तन पर अतिरिक्त ईंधन लागत में लाखों की बचत होगी।एयरलाइंस निकाय ने पहले के क्रैक बैंड सिस्टम के समान, घरेलू और अंतर्राष्ट्रीय परिचालन में समान ईंधन मूल्य निर्धारण तंत्र के विस्तार की मांग की।एफआईए ने कहा, “… किसी भी तदर्थ मूल्य निर्धारण (घरेलू बनाम अंतरराष्ट्रीय) और/या एटीएफ की कीमत में अतार्किक वृद्धि से एयरलाइंस को अपूरणीय घाटा होगा और विमानों को खड़ा करना पड़ेगा, जिसके परिणामस्वरूप उड़ानें रद्द हो जाएंगी।”इसमें कहा गया है, “जीवित रहने, बनाए रखने और संचालन जारी रखने के लिए, हम मौजूदा स्थिति से निपटने के लिए तत्काल और सार्थक वित्तीय सहायता के लिए आपके तत्काल हस्तक्षेप का अनुरोध करते हैं।”एयरलाइंस ने एटीएफ पर 11 प्रतिशत उत्पाद शुल्क को अस्थायी तौर पर स्थगित करने की भी मांग की है।पत्र में कहा गया है, “संकट से पहले की अवधि से एटीएफ की कीमतों में असामान्य वृद्धि के साथ, बढ़ी हुई कीमतों में रुपये के मूल्य में गिरावट के साथ, 11 प्रतिशत उत्पाद शुल्क भी एयरलाइंस के लिए कई गुना बढ़ जाता है और एटीएफ की कीमत में वृद्धि होती है।”पिछले महीने, सरकार ने घरेलू परिचालन के लिए एटीएफ की कीमतों में 15 रुपये प्रति लीटर की बढ़ोतरी तय की, लेकिन अंतरराष्ट्रीय परिचालन के लिए कीमतें 73 रुपये प्रति लीटर बढ़ गईं।महासंघ ने कहा कि मूल्य निर्धारण अंतर ने घरेलू और अंतर्राष्ट्रीय दोनों परिचालनों को अव्यवहार्य बना दिया है और अप्रैल में इस क्षेत्र को काफी नुकसान हुआ है।एफआईए ने कहा, “भारत में एयरलाइन उद्योग अत्यधिक तनाव में है और बंद होने या अपना परिचालन बंद करने के कगार पर है।”इसने अक्टूबर 2022 में शुरू की गई 12-22 अमेरिकी डॉलर प्रति बैरल के क्रैक बैंड तंत्र के तहत एक पारदर्शी मूल्य निर्धारण ढांचे का भी आह्वान किया, यह कहते हुए कि इसने तेल विपणन कंपनियों को उचित मार्जिन प्रदान किया है।एफआईए के मुताबिक, जेट ईंधन पर दिल्ली में दूसरा सबसे ज्यादा 25 फीसदी वैट है, जबकि तमिलनाडु में सबसे ज्यादा 29 फीसदी वैट लगता है।फेडरेशन ने कहा कि मुंबई, बेंगलुरु, हैदराबाद और कोलकाता सहित अन्य प्रमुख विमानन केंद्र 16 प्रतिशत से 20 प्रतिशत के बीच वैट लगाते हैं, यह कहते हुए कि ये छह शहर भारत में आधे से अधिक एयरलाइन संचालन के लिए जिम्मेदार हैं।
