यह ईंधन संकट कुछ समय तक बना रह सकता है. यह ईंधन के उपयोग के लिए एक नए दृष्टिकोण का समय है – इसे समाप्त करें

सिडनी, ऑस्ट्रेलिया ईंधन संकट के बीच में है, लेकिन जिस तरह से राज्य और संघीय सरकारों ने प्रतिक्रिया देने के लिए चुना है वह जीवाश्म ईंधन के प्रति दृढ़ प्रतिबद्धता का संकेत देता है।

कुछ ही दिनों में कैनबरा को पेट्रोल और डीज़ल सस्ता करने के लिए अरबों डॉलर मिल गए। तेल पर ऑस्ट्रेलिया की निर्भरता को बदले बिना तेल की कीमतों के दर्द को कम करने के लिए, ईंधन उत्पाद शुल्क को अस्थायी रूप से आधा करने पर तीन महीनों में लगभग 2.55 बिलियन डॉलर की लागत आ रही है।

भारी वाहनों के लिए राहत और ईंधन-गहन व्यवसायों के लिए ऋण जोड़ें, और आपके पास एक संकट पैकेज है जो मौजूदा, तेल-भूखे सिस्टम को चालू रखता है। इस फ्रेमिंग में ईंधन सुरक्षा का मतलब ईंधन को सुरक्षित करना है, न कि गतिशीलता को सुरक्षित करना।

राज्यों ने कैसे प्रतिक्रिया दी

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विक्टोरियन और तस्मानियाई लोगों को सार्वजनिक परिवहन किराए से एक संक्षिप्त छुट्टी मिलती है – एक महीने की मुफ्त या भारी छूट वाली यात्रा। सार्वजनिक परिवहन सेवाओं में कोई स्थायी वृद्धि या स्थायी किराया सुधार नहीं हुआ। इलेक्ट्रिक वाहनों, बाइक लेन या बस प्राथमिकता लेन की त्वरित स्थापना के लिए भी कोई नया समर्थन नहीं था।

उन दो राज्यों के बाहर, सार्वजनिक परिवहन सवारों को कुछ नहीं मिला। क्वींसलैंडवासी अपने 50 सेंट किराए पर बने हुए हैं – जो एक सकारात्मक बात है। इलेक्ट्रिक वाहन चालकों के लिए कोई नया प्रोत्साहन नहीं था। तेल संकट की प्रतिक्रिया में पैदल चलने वाले या साइकिल चलाने वाले लोग अदृश्य रहते हैं।

पश्चिमी ऑस्ट्रेलिया में, प्रस्तावित नीतिगत हस्तक्षेप में WA का अपना पेट्रोल और डीज़ल भंडारण बनाने के लिए लाखों खर्च करना शामिल है।

संदेश यह प्रतीत होता है: यदि आप जीवाश्म-ईंधन प्रणाली का हिस्सा हैं, तो राज्य आपको सुरक्षा प्रदान करेगा; यदि आप इसके बाहर रहने का प्रयास कर रहे हैं, तो आप अकेले हैं।

लेकिन यह इस तरह से होना जरूरी नहीं है. विचार करें कि क्या हमने उत्पाद शुल्क राहत का केवल एक-तिहाई खर्च किया – उसी तीन महीने की अवधि में लगभग $850 मिलियन – और कल्पना करें कि यदि हमने ईंधन के अंतिम उपयोग को लक्ष्य बना लिया तो क्या हासिल किया जा सकता है।

यहां बताया गया है कि क्या किया जा सकता है

सबसे पहले, हम देश भर में तीन महीने के लिए सभी सार्वजनिक परिवहन को मुफ्त कर सकते हैं और जहां सिस्टम पहले से ही क्षमता पर हैं, वहां पीक-आवर आवृत्तियों को बढ़ा सकते हैं। अधिक बारंबारता के साथ मुफ्त किराया न केवल जीवनयापन की लागत का माप है, बल्कि आदत निर्माण में एक महाद्वीप-व्यापी प्रयोग है। लाखों आस्ट्रेलियाई लोगों को कार यात्रा के बिना जीवन का परीक्षण करने का एक आसान तरीका बताएं, और कुछ लोग कभी वापस नहीं जाएंगे।

दूसरा, हम तेजी से विद्युतीकरण समर्थन के साथ सबसे भारी ईंधन उपयोगकर्ताओं को लक्षित कर सकते हैं, जैसा कि खनन दिग्गज फोर्टेस्क्यू ने घोषणा की है। कुछ सौ मिलियन डॉलर के साथ, सरकार उच्च-किलोमीटर वाले ड्राइवरों के लिए हजारों ईवी छूटों का वित्तपोषण कर सकती है। इनमें टैक्सी, राइड शेयरिंग, फ्लीट वाहन और क्षेत्रीय यात्री शामिल हैं, जहां वाहन औसत उपयोगकर्ताओं की तुलना में हर साल 5-6 गुना अधिक पेट्रोल या डीजल का उपयोग करते हैं। घरों, कोरियर और स्थानीय व्यवसायों के लिए ई-बाइक और ई-कार्गो बाइक के समर्थन में जोड़ें, और आप छोटी कार यात्राओं और स्थानीय डिलीवरी का समर्थन करते हैं जिन्हें अब ईंधन की आवश्यकता नहीं है।

तीसरा, हम उस बुनियादी ढांचे को तेजी से ट्रैक कर सकते हैं जो इन विकल्पों को कायम रखता है। कर्बसाइड और कार्यस्थल चार्जिंग के लिए एक राष्ट्रीय प्रोत्साहन ईवी को आगे बढ़ाने में बड़ी मनोवैज्ञानिक और व्यावहारिक बाधाओं में से एक को दूर कर देगा।

साथ ही, प्रमुख गलियारों पर बस लेन और चौराहा बस प्राथमिकता को शीघ्रता से तैनात किया जा सकता है, और ट्राम बुलेवार्ड को थोड़े अधिक समय के भीतर तैनात किया जा सकता है।

चौथा, हम इलेक्ट्रिक ट्रकों, ट्रैक्टरों और कृषि मशीनरी में कठिन बदलाव शुरू कर सकते हैं, जो चीन में चल रहा है। चीन में अब अपने नए ट्रकों की 50% बिक्री इलेक्ट्रिक के रूप में होती है, और वह वैश्विक बाजार में सस्ते संस्करण जारी करेगा।

अंत में, ड्राइवरों को कम ईंधन का उपयोग करने के लिए कहने वाले विज्ञापन पर 20 मिलियन डॉलर खर्च करने के बजाय, हम उतनी ही राशि यह समझाने में खर्च कर सकते हैं कि सार्वजनिक परिवहन, पैदल चलने और सवारी करने जैसे सक्रिय परिवहन और ईवी का उपयोग करके इस संकट से कैसे निपटा जाए। और, जैसा कि ऊपर बताया गया है, हम उन विकल्पों को वित्तपोषित कर सकते हैं।

सिस्टम बदलने का समय आ गया है

मुद्दा यह दिखावा करने का नहीं है कि हम तीन महीने में परिवहन प्रणाली को पूरी तरह से बदल सकते हैं, बल्कि हम एक शुरुआत कर सकते हैं। दुनिया इस बात से आश्चर्यचकित है कि सौर ऊर्जा, बैटरी और अब ईवी को कितनी तेजी से अपनाया गया है। यह इतिहास में सबसे तेज़ ऊर्जा परिवर्तन रहा है।

उसी राजकोषीय मारक क्षमता के साथ जो कैनबरा ने तेल उद्योग को लगभग रातोंरात समर्थन देने के लिए पाई, हम अपनी तेल निर्भरता को समाप्त करना शुरू कर सकते हैं। एम्स

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