यूएई ट्रांसपोर्ट मास्टरप्लान: यूएई ने दुबई-शारजाह-अजमान यातायात अराजकता को कम करने के लिए Dh6 बिलियन परिवहन मास्टरप्लान का अनावरण किया | विश्व समाचार

दुबई-शारजाह यात्रा को बदलने के लिए नया 68 किमी राजमार्ग, रैपिड बस प्रणाली / छवि: फ़ाइल

वर्षों से, दुबई-शारजाह-अजमान मार्ग संयुक्त अरब अमीरात के सबसे भीड़भाड़ वाले यात्री गलियारों में से एक रहा है, जिससे घर और काम के बीच आवाजाही करने वाले लाखों दैनिक यात्री प्रभावित होते हैं।मामला छोटा नहीं है. तीनों अमीरात मिलकर संयुक्त अरब अमीरात के सबसे बड़े शहरी समूह का निर्माण करते हैं, जिसमें 6 मिलियन से अधिक निवासी हैं और दैनिक सीमा पार आवागमन होता है। शेख मोहम्मद बिन जायद रोड (ई311) जैसे प्रमुख मार्गों पर व्यस्त समय में यातायात अक्सर धीमा हो जाता है, जिसमें लंबी देरी आम बात हो जाती है।अब, अधिकारियों का कहना है कि बहुस्तरीय परिवहन ओवरहाल ही समस्या को ठीक करने का एकमात्र तरीका है, न केवल अधिक सड़कें, बल्कि बेहतर गतिशीलता विकल्प भी।

Dh6 बिलियन राजमार्ग परियोजना

योजना के केंद्र में Dh6 बिलियन की एक विशाल संघीय राजमार्ग परियोजना है, जिसे अक्सर “चौथा संघीय राजमार्ग” कहा जाता है।प्रमुख विशेषताओं में शामिल हैं:

यह नया गलियारा E11, E311 और E611 जैसे मौजूदा प्रमुख राजमार्गों से जुड़ जाएगा, जो वर्तमान में भारी दबाव में हैं।अधिकारियों का कहना है कि राजमार्ग को न केवल भीड़भाड़ कम करने के लिए बल्कि उत्तरी अमीरात में भविष्य में जनसंख्या वृद्धि और आर्थिक विस्तार का समर्थन करने के लिए भी डिज़ाइन किया गया है।

बस रैपिड ट्रांजिट (बीआरटी)

यह योजना केवल सड़कों के विस्तार पर निर्भर नहीं है। एक महत्वपूर्ण बदलाव एक उच्च क्षमता वाली सार्वजनिक परिवहन प्रणाली की शुरूआत है जिसे लोगों को तीन अमीरातों में अधिक कुशलता से स्थानांतरित करने के लिए डिज़ाइन किया गया है। अधिकारियों ने दुबई, शारजाह और अजमान को जोड़ने वाले लगभग 10 प्रमुख पारगमन मार्गों का प्रस्ताव दिया है, जो समर्पित बस रैपिड ट्रांजिट (बीआरटी) लेन द्वारा समर्थित हैं जो बसों को यातायात की भीड़ को बायपास करने की अनुमति देते हैं।ये बीआरटी प्रणालियाँ विशिष्ट गलियारों पर काम करेंगी, जो मेट्रो प्रणाली की तरह ही तेज़ और अधिक विश्वसनीय यात्राएँ सुनिश्चित करेंगी, लेकिन अधिक लचीलेपन और तैनाती की कम लागत के साथ। उम्मीद है कि नेटवर्क सीधे मेट्रो स्टेशनों और प्रमुख शहरी केंद्रों से जुड़ जाएगा, जिससे दैनिक यात्रियों के लिए स्थानांतरण आसान हो जाएगा। व्यापक उद्देश्य निजी कारों पर निर्भरता कम करना, आवागमन के समय को कम करना और कार्बन उत्सर्जन को कम करना है, खासकर जब संयुक्त अरब अमीरात में वाहन संख्या में वृद्धि जारी है।

सिर्फ सड़कों और बसों से कहीं अधिक

ऊर्जा और इंफ्रास्ट्रक्चर मंत्री सुहैल मोहम्मद अल मजरूई की अध्यक्षता में यूएई इंफ्रास्ट्रक्चर एंड हाउसिंग काउंसिल की पहली 2026 बैठक के दौरान प्रस्ताव की समीक्षा की गई। अधिकारियों ने इस बात पर जोर दिया कि भीड़भाड़ से निपटने के लिए सिर्फ नई सड़कें बनाने से कहीं ज्यादा की जरूरत होगी।बुनियादी ढांचे के विस्तार के साथ-साथ, अधिकारी सड़क नेटवर्क और सार्वजनिक पारगमन प्रणालियों सहित परिवहन के विभिन्न तरीकों के बीच समन्वय में सुधार करते हुए वाहन स्वामित्व की वृद्धि को प्रबंधित करने के तरीकों का अध्ययन कर रहे हैं। दीर्घकालिक टिकाऊ गतिशीलता योजना पर भी एक मजबूत फोकस है, जो केवल सड़क विस्तार पर निर्भर रहने के बजाय पूरी तरह से एकीकृत, मल्टी-मोडल परिवहन पारिस्थितिकी तंत्र की ओर यूएई नीति में व्यापक बदलाव का संकेत देता है।

दैनिक यात्रियों के लिए इसका क्या मतलब है?

दुबई, शारजाह और अजमान के बीच प्रतिदिन यात्रा करने वाले लाखों यात्रियों के लिए, इन उपायों का संयुक्त प्रभाव परिवर्तनकारी हो सकता है। प्रमुख मार्गों पर भीड़ कम होने से यात्रा के समय में सुधार होने की उम्मीद है, जबकि तेज़ और अधिक विश्वसनीय सार्वजनिक परिवहन की उपलब्धता ड्राइविंग के लिए एक व्यावहारिक विकल्प प्रदान कर सकती है।समय के साथ, यह राजमार्गों पर पीक-आवर दबाव को कम कर सकता है, आवागमन के तनाव को कम कर सकता है, और क्रॉस-अमीरात यात्रा को अधिक पूर्वानुमानित और कुशल बना सकता है। अंततः, यह योजना इस बात पर पुनर्विचार करने के एक बड़े प्रयास को दर्शाती है कि लोग शहरों के बीच कैसे आवाजाही करते हैं, न केवल क्षमता जोड़ने पर बल्कि एक स्मार्ट और अधिक संतुलित परिवहन प्रणाली बनाने पर ध्यान केंद्रित किया गया है।