‘तथ्यात्मक रूप से गलत’: भारत ने ईरानी क्रूड टैंकर को चीन की ओर मोड़ने पर ‘भुगतान मुद्दों’ के दावे को खारिज कर दिया

पेट्रोलियम और प्राकृतिक गैस मंत्रालय ने शनिवार को उन रिपोर्टों को खारिज कर दिया, जिनमें कहा गया था कि भारत के लिए भेजे गए ईरानी कच्चे तेल के शिपमेंट को भुगतान संबंधी बाधाओं के कारण चीन में वापस भेज दिया गया था, और कहा कि ऐसे दावे गलत हैं।स्थिति को स्पष्ट करते हुए, मंत्रालय ने कहा, “भुगतान मुद्दों” के कारण ईरान के कच्चे माल को वाडिनार, भारत से चीन की ओर ले जाने की समाचार रिपोर्ट और सोशल मीडिया पोस्ट तथ्यात्मक रूप से गलत हैं। भारत 40 से अधिक देशों से कच्चे तेल का आयात करता है, जिसमें कंपनियों को वाणिज्यिक विचारों के आधार पर विभिन्न स्रोतों और भौगोलिक क्षेत्रों से तेल प्राप्त करने की पूरी छूट है।सोशल मीडिया प्लेटफॉर्म एक्स पर मंत्रालय ने आश्वासन दिया कि भारतीय रिफाइनर ने आगामी महीनों के लिए अपनी ऊर्जा आपूर्ति पहले ही सुरक्षित कर ली है। इसमें कहा गया है, “मध्य पूर्व में आपूर्ति में व्यवधान के बीच, भारतीय रिफाइनर्स ने ईरान सहित अपनी कच्चे तेल की जरूरतों को पूरा कर लिया है; और फैलाई जा रही अफवाहों के विपरीत, ईरानी कच्चे तेल के आयात के लिए कोई भुगतान बाधा नहीं है।”“यह दोहराया जाता है कि आने वाले महीनों के लिए भारत की कच्चे तेल की आवश्यकताएं पूरी तरह से सुरक्षित हैं।”लंबित भुगतान के आरोपों पर टिप्पणी करते हुए मंत्रालय ने यह भी बताया कि वैश्विक तेल व्यापार में जहाज गंतव्यों में बदलाव असामान्य नहीं हैं। “जहाज के मार्ग परिवर्तन पर दावे इस बात को नजरअंदाज करते हैं कि तेल व्यापार कैसे काम करता है। लदान के बिल में अक्सर सांकेतिक निर्वहन बंदरगाहों के गंतव्य होते हैं और समुद्र में कार्गो व्यापार अनुकूलन और परिचालन लचीलेपन के आधार पर यात्रा के बीच में गंतव्य को बदल सकते हैं।” यह स्पष्टीकरण हालिया रिपोर्टों के बाद आया है जिसमें संकेत दिया गया था कि ईरानी कच्चे तेल ले जाने वाले एक टैंकर ने भुगतान समस्याओं के कारण यात्रा के बीच में अपना गंतव्य बदल दिया था। अफरामैक्स टैंकर पिंग शुन, जो पहले गुजरात में वाडिनार का संकेत दे रहा था, बाद में जहाज-ट्रैकिंग फर्म केपलर द्वारा चीन में डोंगयिंग की ओर जाने की सूचना दी गई। यह कार्गो 2019 के बाद से भारत का पहला ईरानी क्रूड शिपमेंट होने की उम्मीद थी।तरलीकृत पेट्रोलियम गैस (एलपीजी) आपूर्ति पर, मंत्रालय ने संबंधित दावों को भी खारिज कर दिया, जिसमें कहा गया है, “एलपीजी पर भी, किए जा रहे कुछ दावे गलत हैं क्योंकि एलपीजी जहाज सी बर्ड लगभग 44 टीएमटी ईरानी एलपीजी लेकर 2 अप्रैल को भारत के मैंगलोर में पहुंचा था और वर्तमान में डिस्चार्ज हो रहा है।”भारत अतीत में एक महत्वपूर्ण खरीदार रहा है, 2018 में प्रति दिन लगभग 518,000 बैरल का आयात करता था, 2019 में प्रतिबंध छूट अवधि के दौरान मात्रा में गिरावट आई और अंततः रुक गई। एक समय भारत के कुल आयात में ईरानी कच्चे तेल की हिस्सेदारी लगभग 11.5 प्रतिशत थी।हाल ही में 30 दिनों के लिए समुद्र में ईरानी तेल की सीमित खरीद की अनुमति देने वाली अमेरिकी छूट के बावजूद, स्विफ्ट प्रणाली से ईरान के बहिष्कार सहित वित्तीय बाधाओं ने लेनदेन को प्रभावित करना जारी रखा है। छूट 19 अप्रैल को समाप्त होने वाली है, अनुमानित 95 मिलियन बैरल ईरानी तेल वर्तमान में समुद्र में जहाजों पर संग्रहीत है।