15 अप्रैल से, यूपी बिना एचएसआरपी वाले वाहनों के लिए पीयूसी प्रमाणपत्र देने से इनकार कर देगा

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लखनऊ 15 अप्रैल से उच्च सुरक्षा पंजीकरण प्लेट (एचएसआरपी) के बिना वाहनों को प्रदूषण नियंत्रण (पीयूसी) प्रमाण पत्र देने से इनकार करने का उत्तर प्रदेश का निर्णय अनुनय से प्रवर्तन की ओर एक स्पष्ट बदलाव का प्रतीक है, लेकिन यह कदम जमीनी स्तर पर चुनौतियों का सामना करने की संभावना है, खासकर ग्रामीण क्षेत्रों में और पुराने वाहनों के मालिकों के बीच।

बार-बार जागरूकता अभियान चलाने के बावजूद वर्षों की सुस्त प्रगति के बाद यह कदम उठाया गया है, 1 अप्रैल, 2019 से पहले पंजीकृत वाहनों का एक बड़ा हिस्सा अभी भी एचएसआरपी से सुसज्जित नहीं है। (प्रतिनिधित्व के लिए चित्र)
बार-बार जागरूकता अभियान चलाने के बावजूद वर्षों की सुस्त प्रगति के बाद यह कदम उठाया गया है, 1 अप्रैल, 2019 से पहले पंजीकृत वाहनों का एक बड़ा हिस्सा अभी भी एचएसआरपी से सुसज्जित नहीं है। (प्रतिनिधित्व के लिए चित्र)

परिवहन विभाग ने राष्ट्रीय सूचना विज्ञान केंद्र के माध्यम से पीयूसी पोर्टल को एचएसआरपी डेटा के साथ एकीकृत किया है, जिससे यह सुनिश्चित हो गया है कि केवल अधिकृत प्लेट लगे वाहनों को ही प्रदूषण प्रमाण पत्र जारी किया जाएगा, जिससे कानूनी रूप से अपने वाहनों को चलाने या लेनदेन करने के इच्छुक लोगों के लिए अनुपालन अपरिहार्य हो जाएगा।

बार-बार जागरूकता अभियान चलाने के बावजूद वर्षों की सुस्त प्रगति के बाद यह कदम उठाया गया है, 1 अप्रैल, 2019 से पहले पंजीकृत वाहनों का एक बड़ा हिस्सा अभी भी एचएसआरपी से सुसज्जित नहीं है।

एक अधिकारी ने कहा, “अब तक केवल लगभग 50% पुराने वाणिज्यिक वाहनों और 35% निजी वाहनों को ही कवर किया गया है। अनुपालन अंतर विशेष रूप से ग्रामीण क्षेत्रों में स्पष्ट है, जहां जागरूकता की कमी, अधिकृत विक्रेताओं तक सीमित पहुंच और लागत संबंधी चिंताओं के कारण इसे अपनाने की गति धीमी हो गई है।”

नियमित उपयोग और वाहन हस्तांतरण जैसे आवश्यक लेनदेन के लिए पीयूसी प्रमाणपत्र अनिवार्य होने से, नई प्रणाली से लाखों वाहन मालिकों पर सीधा असर पड़ने की उम्मीद है, जो अचानक खुद को गैर-अनुपालनकारी पा सकते हैं। अधिकारी स्वीकार करते हैं कि इससे अल्पकालिक व्यवधान पैदा हो सकता है, जिसमें स्वामित्व हस्तांतरण में देरी और वाणिज्यिक वाहनों के लिए परिचालन चुनौतियां शामिल हैं, साथ ही फील्ड कर्मचारियों पर प्रवर्तन दबाव भी बढ़ सकता है।

अधिकारी ने कहा, “स्थिति को और अधिक जटिल बनाने के लिए डुप्लिकेट या नकली नंबर प्लेटों का व्यापक प्रसार है, जो अक्सर दृश्य जांच से बच जाते हैं, लेकिन एकीकृत प्रणाली के तहत डिजिटल सत्यापन को पारित करने की संभावना नहीं है।” यह प्रवर्तन में जटिलता की एक और परत जोड़ता है, भले ही सरकार अनुपालन को कड़ा करना चाहती है।

अधिकारियों का कहना है कि यह कदम एक निर्णायक नीतिगत बदलाव का प्रतिनिधित्व करता है। अतिरिक्त परिवहन आयुक्त आरके विश्वकर्मा ने कहा, “पहले का दृष्टिकोण स्वैच्छिक अनुपालन पर निर्भर था, जिससे वांछित परिणाम नहीं मिले। एचएसआरपी को पीयूसी जैसी आवश्यक सेवाओं के साथ जोड़ने से अनुपालन अनिवार्य हो जाता है।” उन्होंने कहा कि सभी क्षेत्रीय परिवहन कार्यालयों को केंद्र सरकार के दिशानिर्देशों के अनुरूप नई प्रणाली को सख्ती से लागू करने का निर्देश दिया गया है।


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