कैसे एक भारतीय एलपीजी टैंकर असामान्य रास्ते से होर्मुज से भाग निकला| भारत समाचार

* नई दिल्ली का कहना है कि 18 भारतीय ध्वज वाले जहाज अभी भी फारस की खाड़ी में हैं

* छह ने मुख्य रूप से एलपीजी ले जाने वाले होर्मुज जलडमरूमध्य को सुरक्षित रूप से पार कर लिया है

* ईरान भारत, चीन जैसे ‘मित्र देशों’ के लिए मार्ग की अनुमति देता है

-सौरभ शर्मा द्वारा

नई दिल्ली, – 28 फरवरी को इज़राइल और संयुक्त राज्य अमेरिका द्वारा ईरान पर हमला करने से एक दिन पहले, भारतीय ध्वज वाले एलपीजी टैंकर पाइन गैस ने संयुक्त अरब अमीरात के रूवैस बंदरगाह पर माल लोड किया था, एक सप्ताह के भीतर घर पहुंचने की उम्मीद में। हालाँकि, ईरान द्वारा संकीर्ण जलमार्ग के माध्यम से जहाजों को चुनिंदा रूप से अनुमति देना शुरू करने के बाद, जहाज को होर्मुज के जलडमरूमध्य को सुरक्षित रूप से पार करने में लगभग तीन सप्ताह लगेंगे।

पाइन गैस के मुख्य अधिकारी सोहन लाल ने कहा कि जहाज के 27 भारतीय चालक दल इंतजार करते समय हर दिन मिसाइलों और ड्रोनों को ऊपर उड़ते हुए देखते थे। रॉयटर्स द्वारा देखे गए एक वीडियो में, कम से कम पांच प्रोजेक्टाइल को जहाज के ऊपर रात के आकाश में घूमते देखा जा सकता है। लाल ने कहा कि भारतीय अधिकारियों ने चालक दल को 11 मार्च के आसपास रवाना होने के लिए तैयार रहने को कहा था, लेकिन युद्ध बढ़ने के कारण, जहाज को आगे बढ़ने की मंजूरी मिलने में 23 मार्च तक का समय लग गया, लेकिन सामान्य होर्मुज शिपिंग लेन के माध्यम से नहीं।

इसके बजाय, ईरान के इस्लामिक रिवोल्यूशनरी गार्ड कॉर्प्स ने टैंकर को ईरान के तट से दूर लारक द्वीप के उत्तर में एक संकीर्ण चैनल पर जाने का निर्देश दिया। लाल ने कहा कि भारतीय अधिकारी और जहाज के मालिक, मुंबई स्थित सेवन आइलैंड्स शिपिंग, केवल तभी आगे बढ़ने पर सहमत हुए, जब चालक दल के प्रत्येक सदस्य ने यात्रा के लिए सहमति दी।

उन्होंने कहा, “उन्हें पूरे क्रू से हाँ या ना की ज़रूरत थी।” “जहाज पर मौजूद सभी लोग सहमत थे।” लाल ने कहा कि लारक मार्ग, जो आमतौर पर शिपिंग द्वारा उपयोग नहीं किया जाता है, की सिफारिश आईआरजीसी द्वारा की गई थी क्योंकि होर्मुज के माध्यम से नियमित मार्ग का खनन किया गया था।

उन्होंने कहा कि भारतीय नौसेना ने पारगमन के दौरान जहाज का मार्गदर्शन किया, इससे पहले कि चार भारतीय युद्धपोत ओमान की खाड़ी से अरब सागर तक लगभग 20 घंटे तक उसकी रक्षा करते रहे। लाल ने कहा कि उन्होंने पारगमन के लिए कोई शुल्क नहीं दिया और आईआरजीसी किसी भी समय जहाज पर नहीं चढ़ा।

भारतीय नौसेना ने पुष्टि की कि वह जलडमरूमध्य पार करने के बाद भारतीय ध्वज वाले जहाजों को बचा रही थी। विदेश मंत्रालय ने इस महीने कहा था कि भारतीय नौसेना भारतीय और अन्य जहाजों के लिए समुद्री मार्ग सुरक्षित करने के लिए वर्षों से ओमान की खाड़ी और अरब सागर में मौजूद है।

भारत में एलपीजी की कमी भारत तरलीकृत पेट्रोलियम गैस के समुद्री आयात पर बहुत अधिक निर्भर करता है और लाखों परिवार खाना पकाने के लिए इसका उपयोग करते हैं।

पाइन गैस, 45,000 लेकर

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ट्रिक टन एलपीजी, मूल रूप से मैंगलोर के पश्चिमी तट बंदरगाह पर उतारने के लिए निर्धारित थी, लेकिन भारतीय अधिकारियों ने इसे विशाखापत्तनम और हल्दिया के पूर्वी बंदरगाहों पर समान मात्रा में उतारने का निर्देश दिया।

ईरान ने कहा है कि उसने चीन, रूस, भारत, इराक और पाकिस्तान सहित “मित्र देशों” को होर्मुज जलडमरूमध्य से गुजरने की अनुमति दी है।

जबकि छह भारतीय जहाज जलडमरूमध्य से बाहर निकल गए हैं, लगभग 485 भारतीय नाविकों को ले जाने वाले 18 भारतीय ध्वज वाले जहाज फारस की खाड़ी में बने हुए हैं।

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