एचसी ने सीआर पर जूता चमकाने के लाइसेंस के लिए खुली बोली का समर्थन किया

मुंबई: बॉम्बे हाई कोर्ट ने सेंट्रल रेलवे की 2018 शू शाइन लाइसेंस नीति को बरकरार रखा है, जो विशिष्ट सहकारी समितियों को लाइसेंस देने की पिछली प्रथा के बजाय खुली बोली प्रक्रिया के माध्यम से लाइसेंस आवंटित करने को अनिवार्य बनाती है।

बॉम्बे शू-शाइन वर्कर्स को-ऑपरेटिव सोसाइटी द्वारा दायर याचिका को खारिज करते हुए अदालत ने कहा कि खुली निविदाएं आमंत्रित करने की नीति पारदर्शिता, खुलापन और निष्पक्षता सुनिश्चित करती है।

न्यायमूर्ति भारती डांगरे और न्यायमूर्ति मंजूषा देशपांडे की खंडपीठ ने कहा कि नई प्रणाली सभी पात्र समितियों को चुनिंदा सहकारी निकायों को आवंटित करने की पिछली प्रथा को जारी रखने के बजाय, लाइसेंस के लिए प्रतिस्पर्धा करने की अनुमति देती है।

याचिकाकर्ता सोसायटी, जिसमें छत्रपति शिवाजी महाराज टर्मिनस (सीएसएमटी), मस्जिद बंदर और सैंडहर्स्ट रोड सहित स्टेशनों पर काम करने वाले 35 सदस्य शामिल हैं, ने मध्य रेलवे द्वारा 2022 में नई बोलियां आमंत्रित करने के बाद नीति को चुनौती दी थी।

याचिकाकर्ता के वकील जेन कॉक्स ने तर्क दिया कि नई नीति उनकी आजीविका पर प्रतिकूल प्रभाव डालेगी और अनुसूचित जाति और अनुसूचित जनजाति सहित आर्थिक रूप से कमजोर वर्गों के बीच रोजगार को बढ़ावा देने के मूल इरादे के विपरीत है।

उन्होंने यह भी कहा कि कई सदस्य बुजुर्ग हैं और विस्थापित होने पर उन पर गंभीर प्रभाव पड़ेगा।

याचिका का विरोध करते हुए, रेलवे प्रशासन ने तर्क दिया कि ऐसी कई सोसायटी मौजूद हैं और खुली बोली सभी पात्र समूहों को भाग लेने की अनुमति देती है क्योंकि नीति का लाभ कुछ सोसायटी तक सीमित नहीं किया जा सकता है। इसमें आगे कहा गया कि याचिकाकर्ता सोसायटी को निविदा प्रक्रिया में प्रतिस्पर्धा करने से नहीं रोका गया है।

रेलवे की दलीलों से सहमत होते हुए, अदालत ने माना कि नीति एक पारदर्शी और समावेशी तंत्र को बढ़ावा देती है और याचिका खारिज कर दी।