कोई रुकना और जाना नहीं: यात्रियों को लखनऊ-कानपुर एक्सप्रेसवे पर टोल प्लाजा से आगे बढ़ना होगा

उत्तर प्रदेश में लखनऊ राजमार्ग यात्रा को एक प्रमुख, उच्च गति उन्नयन मिल रहा है, जिससे यात्रियों को टोल प्लाजा पर रुके बिना सड़क पर चलने की सुविधा मिल रही है। भारतीय राष्ट्रीय राजमार्ग प्राधिकरण (एनएचएआई) आगामी लखनऊ-कानपुर पहुंच-नियंत्रित एक्सप्रेसवे (एनई-6) पर मल्टी-लेन फ्री फ्लो (एमएलएफएफ) टोलिंग प्रणाली का राज्य का पहला परीक्षण शुरू कर रहा है।

3डी इमेजिंग के साथ विकसित 63 किमी लंबा मार्ग, यात्रा के समय को वर्तमान 1.5-3 घंटे से घटाकर लगभग 40 मिनट करने का वादा करता है, और मई से पहले यात्रियों के लिए खोले जाने की उम्मीद है।

इस प्रणाली के तहत, एक बाधा रहित टोल गेट ओवरहेड गैन्ट्री पर उच्च-रिज़ॉल्यूशन वाले कैमरों और सेंसर से सुसज्जित है जो वाहनों के गुजरने पर शुल्क काटने के लिए नंबर प्लेट और फास्टैग को पढ़ने में सक्षम है।

एनएचएआई के सीजीएम (तकनीकी) और क्षेत्रीय अधिकारी, यूपी पश्चिम, विशाल गौतम ने कहा, “देश में 40 टोल गेटों पर परीक्षण किया जाना है। यूपी में, पहला लखनऊ-कानपुर राजमार्ग पर होगा।”

63 किलोमीटर के इस मार्ग पर, प्रवेश बिंदु पर यात्री के फास्ट टैग की जांच की जाएगी और निकास पर शुल्क काट लिया जाएगा। यह तंत्र फास्ट टैग को पढ़ने में देरी और लंबी कतारों के कारण टोल गेटों पर अक्सर होने वाली झड़पों को खत्म कर देगा। प्रवेश और निकास कई लेन से और वाहनों को रोके बिना होगा।

एक्सप्रेसवे में पांच प्रस्तावित प्रवेश और निकास बिंदु हैं – मीरांपुर पिनवाट, खंडेदेव, लखनऊ में बानी, उन्नाव-लालगंज खंड पर अमरसास और शुक्लागंज बाईपास के पास आजाद नगर। यह प्रणाली टोल बूथों पर भौतिक बाधाओं को दूर करने में मदद करती है, जिससे यातायात की भीड़ खत्म होती है, समय की बचत होती है और निर्बाध, बिना रुके यात्रा सुनिश्चित होती है।

यह विस्तार लखनऊ आउटर रिंग रोड को कानपुर आउटर रिंग रोड से जोड़ेगा, जिसका मतलब है कि यहां से घाटमपुर, हमीरपुर, कन्नौज, झांसी और प्रयागराज जाने वाले लोगों को कानपुर में प्रवेश करने की आवश्यकता नहीं होगी। इसी तरह, कानपुर की ओर से यात्रा करने वाले यात्री जो बाराबंकी और अयोध्या जाना चाहते हैं, उन्हें लखनऊ में प्रवेश करने की आवश्यकता नहीं होगी। अधिकारियों ने कहा कि इसमें 18 किमी लंबा एलिवेटेड रोडवे और 45 किमी ग्रीनफील्ड निर्माण होगा।

किसी भी जटिलता से निपटने के लिए कर्मचारी तैनात रहेंगे। यदि किसी तकनीकी कारण या कम बैलेंस के कारण टोल शुल्क नहीं काटा जाता है, तो जानकारी दर्ज की जाती है और आगे की कार्रवाई/लेनदेन के लिए भेज दी जाती है। सिस्टम के तहत, प्रवेश बिंदु से तय की गई दूरी के अनुसार शुल्क की गणना के बाद केवल निकास बिंदुओं पर टोल शुल्क काटा जाएगा।

एनएचएआई ने इस फरवरी में गुजरात के सूरत के पास चोरयासी/कामरेज प्लाजा में भारत का पहला बाधा-मुक्त एमएलएफएफ टोलिंग परीक्षण शुरू किया।

यूपी हाईवे के प्रवेश बिंदु पर, वाहन नंबर और फास्ट टैग विवरण सर्वर में फीड किया जाएगा, और बाहर निकलने पर शुल्क काट लिया जाएगा।