एयरलाइंस को 60% सीटों के लिए ‘कोई चयन शुल्क नहीं’ निर्देश पर आपत्ति है, उनका कहना है कि इससे सभी के लिए किराया बढ़ सकता है, मंत्रालय को लिखें| भारत समाचार

फेडरेशन ऑफ इंडियन एयरलाइंस (एफआईए) ने अपने सदस्यों एयर इंडिया, इंडिगो और स्पाइस जेट की ओर से भारतीय नागरिक उड्डयन मंत्रालय को सरकारी निर्देशों के खिलाफ लिखा है, जिसमें कहा गया है कि वाहक को “मुफ्त” चयन के लिए न्यूनतम 60% सीटें आवंटित करनी होंगी, जिसका अर्थ है बिना किसी अतिरिक्त शुल्क के।

एयरलाइंस के निकाय ने तर्क दिया है कि इसका “विमानन क्षेत्र के लिए अनपेक्षित और प्रतिकूल परिणाम” होगा। सीट-चयन शुल्क को “एयरलाइन राजस्व का एक वैध घटक” कहते हुए, महासंघ ने तर्क दिया है कि एयरलाइंस “कम मार्जिन पर काम करती हैं और ईंधन, रखरखाव, हवाई अड्डे के शुल्क आदि सहित बढ़ती परिचालन लागत की भरपाई के लिए सहायक राजस्व पर निर्भर करती हैं।”

इसके 19 मार्च के पत्र में लिखा है, “सहायक राजस्व पर एक समान प्रतिबंध लगाने से वाणिज्यिक लचीलापन कमजोर होता है और बाजार-संचालित मूल्य निर्धारण तंत्र में हस्तक्षेप होता है।”

इसमें कहा गया है कि इससे किराए में समग्र वृद्धि हो सकती है। इसमें आगे लिखा है, “एयरलाइनों पर इस निर्देश का वित्तीय प्रभाव महत्वपूर्ण होगा, जिससे एयरलाइंस को किराए में वृद्धि के माध्यम से खोए हुए राजस्व को पुनर्प्राप्त करने के लिए मजबूर होना पड़ेगा। नतीजतन, सभी यात्रियों, जिनमें वे लोग भी शामिल हैं जो सीटों का पूर्व-चयन नहीं करना चाहते हैं, को अधिक किराया देना होगा।”

वर्तमान में, वेब चेक-इन के दौरान लगभग सभी सीटों पर सीट-चयन शुल्क लगाया जाता है। हालाँकि, किसी के पास बेतरतीब ढंग से सीट आवंटित करने का विकल्प होता है, कुछ को छोड़कर जिसमें व्यापक लेगरूम जैसे आराम के लिए अतिरिक्त शुल्क होता है।

महासंघ का मुख्य तर्क यह है कि मुफ्त सीट चयन “पहली नज़र में फायदेमंद लग सकता है”, लेकिन व्यापक परिणाम “प्रति-उत्पादक” होंगे।

इसमें यह भी आरोप लगाया गया है कि सीट-चयन शुल्क पर एयरलाइंस को आगे निर्देशित करने के लिए नागरिक उड्डयन महानिदेशालय (डीजीसीए) को मंत्रालय का निर्देश, एयरलाइन संचालन के वाणिज्यिक पहलुओं में “नियामक अतिरेक के बारे में चिंताओं को बढ़ाता है”।

यह निर्देश बुधवार को एक प्रेस विज्ञप्ति में सरकार द्वारा घोषित कई कदमों का हिस्सा था।

हालाँकि, एयरलाइंस फेडरेशन ने 12 फरवरी को लोकसभा में हवाई किराया और सामान शुल्क के संबंध में एक प्रश्न पर मंत्रालय के जवाब को रेखांकित किया है, जिसमें उसने कहा था कि हवाई किराए सरकार द्वारा विनियमित नहीं हैं, और एयरलाइंस नियमों के अनुपालन के अधीन, बाजार की स्थितियों के अनुसार किराया निर्धारित करने के लिए स्वतंत्र हैं।

इसके आधार पर, महासंघ आगे तर्क देता है: “जबकि सरकार आम तौर पर बाजार की प्रतिस्पर्धात्मकता को बनाए रखने के लिए किराया विनियमन से बचती है, यह असाधारण स्थितियों में हस्तक्षेप करती है – जैसे कि महामारी के दौरान, प्रमुख घटनाओं, या महत्वपूर्ण परिचालन व्यवधानों के दौरान – अस्थायी किराया सीमा और क्षमता पुनर्वितरण सहित उपायों के माध्यम से… उत्तर आगे मानता है कि अतिरिक्त सामान शुल्क सहित सेवाओं के अनबंडलिंग में यात्रियों को केवल उनके द्वारा चुनी गई सेवाओं के लिए भुगतान करने की अनुमति देकर बुनियादी किराए को और अधिक किफायती बनाने की क्षमता है।”

इसमें यह भी कहा गया है कि एयरलाइंस को औपचारिक रूप से सूचित या अधिसूचित नहीं किया गया था, न ही मंत्रालय द्वारा कोई परामर्श किया गया था।

पत्र में कहा गया है, “यदि लागू किया जाता है, तो यह उपाय भविष्य की नियामक बाधाओं के संबंध में एयरलाइंस के लिए अनिश्चितता पैदा करने के अलावा, एयरलाइंस के राजस्व के भारी नुकसान के साथ सहायक मूल्य निर्धारण में अत्यधिक हस्तक्षेप के लिए एक मिसाल कायम करेगा। इसलिए यह प्रस्तावित है कि डीजीसीए को दिया गया यह आदेश वापस ले लिया जाए और वर्तमान में प्रचलित नियम जारी रहेंगे।”