फुटपाथ ‘चोरी’, पैदल यात्री यातायात प्रवाह के साथ चलने को मजबूर

लखनऊ राज्य की राजधानी में पैदल यात्री अपनी जान जोखिम में डालकर तेज रफ्तार यातायात की राह पर चल रहे हैं क्योंकि फुटपाथ या तो गायब हो गए हैं या नई सड़क योजनाओं से पूरी तरह गायब हो गए हैं।

सड़क चौड़ीकरण, फ्लाईओवर और सौंदर्यीकरण परियोजनाओं पर करोड़ों रुपये खर्च करने के बावजूद, अधिकारी कई प्रमुख हिस्सों पर समर्पित पैदल यात्री पथ सुरक्षित करने या यहां तक ​​​​कि प्रदान करने में विफल रहे हैं।

निर्बाध और सुलभ रास्तों पर सुरक्षित रूप से चलने का अधिकार संविधान के अनुच्छेद 21 के अंतर्गत आता है, जो जीवन के अधिकार की गारंटी देता है। फिर भी ज़मीनी स्तर पर यह अधिकार काफी हद तक असुरक्षित है।

सोमवार को हिंदुस्तान टाइम्स के एक जमीनी निरीक्षण में पाया गया कि जहां विक्रेताओं और अवैध पार्किंग ने कुछ फुटपाथों पर कब्जा कर लिया है, वहीं अन्य नव विकसित सड़कों पर पैदल चलने वालों के लिए कोई प्रावधान नहीं है। विभिन्न हिस्सों के दौरे से पता चला कि पैदल चलने वालों को जोखिमों का सामना करना पड़ता है।

पॉलिटेक्निक क्रॉसिंग से मुंशीपुलिया मेट्रो स्टेशन तक की दूरी पर, पैदल चलने वालों को सड़क पर चलते देखा गया क्योंकि कई दुकानदारों ने अपना सामान रास्ते पर फैला दिया था, जिससे कोई सुरक्षित रास्ता नहीं बचा था। मेट्रो स्टेशन तक पूरे 2 किमी के हिस्से में स्थिति ऐसी ही थी, जहां पैदल यात्रियों के आवागमन के लिए कोई निर्दिष्ट स्थान उपलब्ध नहीं था।

मुंशीपुलिया मेट्रो स्टेशन की ओर जा रहे एक यात्री ऋषि सैनी ने आरोप लगाया कि संबंधित विभागों ने मानदंडों का उल्लंघन करने वाले लोगों, विशेषकर विक्रेताओं और दुकानदारों के खिलाफ कार्रवाई नहीं की है।

इसी तरह, इंदिरा नगर में मुंशीपुलिया चौराहे से सेक्टर 25 की ओर जाने वाले 1.6 किलोमीटर लंबे मार्ग पर, जहां अधिकारियों ने हाल ही में एक फ्लाईओवर और उन्नत सड़क बुनियादी ढांचे का उद्घाटन किया था, इस खंड के प्रमुख हिस्सों के साथ कोई समर्पित फुटपाथ का निर्माण नहीं किया गया था, जिससे पैदल चलने वालों को सड़क पर यात्रा करने के लिए मजबूर होना पड़ा। पैदल चलने वालों के लिए एकमात्र विकल्प सर्विस लेन पर चलना है, जहां तेज़ गति वाले वाहनों का भी अनुभव होता है।

बुजुर्ग निवासी, महिलाएं और स्कूली बच्चे निर्धारित पैदल चलने की जगह के बिना ही यातायात से गुजरते हैं। यात्रियों का कहना है कि पैदल यात्री बुनियादी ढांचे की अनुपस्थिति खराब शहरी नियोजन को दर्शाती है, जहां वाहनों की गतिशीलता को बुनियादी पैदल चलने के अधिकारों पर प्राथमिकता दी जाती है।

हजरतगंज क्रॉसिंग से जहांगीराबाद पैलेस रोड तक 1.1 किलोमीटर की दूरी पर फुटपाथों पर कई स्थानों पर खड़े दोपहिया वाहनों और चाट, भेलपुरी और आइसक्रीम बेचने वाली अस्थायी गाड़ियों द्वारा अतिक्रमण किया गया है। यह स्थान एक प्रमुख वाणिज्यिक और प्रशासनिक केंद्र होने के बावजूद, प्रवर्तन टीमों ने अतिक्रमणकारियों के खिलाफ कार्रवाई नहीं की है।

हजरतगंज, शाहनजफ रोड और नवल किशोर रोड को जोड़ने वाले 1.6 किलोमीटर लंबे रास्ते पर विक्रेता सीधे फुटपाथ से काम करते हैं। इस मार्ग पर दो निजी स्कूल पड़ने के बावजूद, अधिकारियों ने अतिक्रमण साफ़ नहीं किया है या निर्बाध पैदल यात्री स्थान सुनिश्चित नहीं किया है।

रास्ते अवरुद्ध होने के कारण छात्र अक्सर सड़क पर चलते हैं। स्कूल के शिक्षकों से लेकर माता-पिता तक, हर कोई सुरक्षित पैदल गलियारे के बिना व्यस्त चौराहों को पार करने वाले बच्चों पर चिंता व्यक्त करता है।

बापू भवन से बर्लिंगटन क्रॉसिंग तक लगभग 600 मीटर की दूरी पर, फूल विक्रेताओं और ठेले विक्रेताओं ने मौजूदा फुटपाथों पर कब्जा कर लिया है। मार्ग पर अक्सर ट्रैफिक जाम रहने के बावजूद अतिक्रमण हटाने और पैदल यात्रियों के लिए मार्ग को सुरक्षित बनाने का अब तक कोई समाधान नहीं हुआ है।

एक कार्यकारी इंजीनियर ने खुलासा किया कि पैदल यात्री सुरक्षा स्थायी शहर नियोजन की नींव बनाती है। हालाँकि, अधिकारियों ने कई नव विकसित क्षेत्रों में फुटपाथ की निरंतरता को एकीकृत किए बिना चौड़ी सड़कों और फ्लाईओवरों का निर्माण किया है।

अतिक्रमण रहित फुटपाथ

लोहिया चौराहे से कालिदास मार्ग चौराहे तक 3.9 किलोमीटर की दूरी पैदल यात्रियों के लिए सबसे सुरक्षित फुटपाथ है क्योंकि यह सड़क के स्तर से 2 फीट ऊंचा है। वे पैदल यात्रियों के लिए अधिकतर सुरक्षित और चलने योग्य हैं क्योंकि अधिकारी नियमित रूप से यहां अतिक्रमण हटाते हैं।

इसी तरह, विभूति खंड में यूपी उर्दू अकादमी से शहीद पथ अंडरपास तक 1.3 किलोमीटर की दूरी में कोई फुटपाथ नहीं है, जिससे यात्रियों को मुख्य सड़क पर चलने के लिए मजबूर होना पड़ता है। एलएमसी द्वारा सीएम ग्रिड योजना के तहत आस-पास के इलाकों में फुटपाथ और स्ट्रीटलाइट्स का निर्माण करने के बावजूद, यह व्यस्त गलियारा उपेक्षित है।

इसी मार्ग पर गोमती नगर रेलवे स्टेशन भी पड़ता है। रेलवे के एक प्रवक्ता ने कहा कि प्रतिदिन 13 जोड़ी ट्रेनें यहां से आती और समाप्त होती हैं, 13 रुकती हैं और 41 गुजरती हैं। हर दिन सैकड़ों यात्री अपनी जान जोखिम में डालकर सड़क पर चलते हैं, खासकर पीक आवर्स के दौरान सामान ले जाते समय।

संभागीय आयुक्त विजय विश्वास पंत ने कहा कि वह एलएमसी को इस मुद्दे की जांच करने का निर्देश देंगे। संपर्क करने पर नगर निगम आयुक्त गौरव कुमार ने कहा कि फुटपाथ पर दशकों पुरानी अस्थायी दुकानों के खिलाफ अचानक कार्रवाई नहीं की जा सकती। फिर भी मामला उजागर होने पर कार्रवाई की जाएगी और फुटपाथ खाली कराए जाएंगे।