16 फरवरी को, एक ओपन-सोर्स इंटेलिजेंस अकाउंट का हवाला देते हुए, स्थानीय समाचार आउटलेट्स ने पाकिस्तान के आसमान पर कुछ असामान्य चीज़ को चिह्नित किया: 2019 निर्मित गल्फस्ट्रीम GVII-G500 लक्जरी जेट, जिसका अमेरिकी पंजीकरण नंबर N144S है।
जेट ने उस दिन कॉल साइन ‘पंजाब 2’ के तहत लाहौर से पाकिस्तान के पंजाब प्रांत में सियालकोट के लिए उड़ान भरी थी, यह पदनाम पारंपरिक रूप से तब इस्तेमाल किया जाता था जब पाक पंजाब के मुख्यमंत्री बोर्ड में हैं, द एक्सप्रेस ट्रिब्यून सूचना दी स्ट्रैटकॉम ब्यूरो का हवाला देते हुए। अन्य विमानन पर्यवेक्षकों ने भी जाँच की और आवाज उठाई।
विमान को पंजाब सरकार द्वारा अधिग्रहीत किए जाने की औपचारिक घोषणा नहीं की गई है मुख्यमंत्री मरियम नवाज शरीफ ने न ही इसकी कीमत का आधिकारिक तौर पर खुलासा किया है। विपक्षी नेताओं ने कहा कि अनुमोदन प्रक्रिया भी सार्वजनिक नहीं है। तकनीकी रूप से, यह संयुक्त राज्य अमेरिका में पंजीकृत रहता है।
के अनुसार, उस मॉडल वर्ष के गल्फस्ट्रीम G500 का मूल्य आमतौर पर $38-42 मिलियन के बीच होता है ग्लोबलएयर और अन्य मूल्य-ट्रैकिंग पोर्टल। वह 10 अरब पाकिस्तानी रुपये से भी ज्यादा होगा. परिप्रेक्ष्य के लिए, यह आंकड़ा मौजूदा कीमतों पर पाकिस्तान में 3,000 से अधिक सुजुकी अल्टो में तब्दील होता है।
आलोचक जिस तुलना पर लौटे हैं वह अक्सर किसी अन्य, अधिक सीधे तुलनीय संख्या पर आधारित होती है। पाकिस्तान इंटरनेशनल एयरलाइंस, जिसे लंबे समय से घाटे में चल रही कहा जाता है, का लगभग निजीकरण कर दिया गया ₹10 बिलियन, लगभग यही आंकड़ा कथित तौर पर इस एकल जेट पर खर्च किया गया था।
जब विमान के उड़ने से राजनीतिक तूफ़ान आ गया, तो पाक पंजाब की सूचना मंत्री आज़मा बुखारी नुकसान को रोकने के लिए सबसे पहले आगे आईं।
उन्होंने कहा, विमान व्यक्तिगत या वीआईपी उपयोग के लिए नहीं खरीदा गया था।
उन्होंने बताया, “एयर पंजाब के लिए एक बेड़ा बनाया जा रहा है; यह विमान उसी श्रृंखला की एक कड़ी है।” दुनिया न्यूज़उन्होंने कहा कि सभी व्यवस्थाओं को अंतिम रूप देने के बाद जनता को जानकारी दी जाएगी।
एयर पंजाब का उनका संदर्भ एक प्रांतीय एयरलाइन की ओर था जिसे प्रांतीय कैबिनेट ने पिछले साल नवंबर में मंजूरी दी थी, जिसकी बैठक की अध्यक्षता सीएम मरियम नवाज ने की थी। कंपनी को 24 जुलाई, 2025 को लाहौर कंपनी पंजीकरण कार्यालय में पाकिस्तान के प्रतिभूति और विनिमय आयोग के साथ शामिल किया गया था। प्रांतीय अधिकारियों ने इसकी पुष्टि की द एक्सप्रेस ट्रिब्यून इस सप्ताह एयर पंजाब दो साल बाद अंतरराष्ट्रीय स्तर पर विस्तार करने से पहले, घरेलू मार्गों पर सात विमानों के शुरुआती बेड़े के साथ अप्रैल में वाणिज्यिक परिचालन शुरू करेगी। एयरलाइन के मुख्य कार्यकारी, मुख्य परिचालन और मुख्य वित्तीय अधिकारियों की रिक्तियों का विज्ञापन पहले ही किया जा चुका है।
अधिकारियों ने यह भी कहा कि मुख्यमंत्री के मौजूदा हेलीकॉप्टर को एयर पंजाब के बेड़े में इसकी पहली परिचालन संपत्ति के रूप में शामिल किया जाएगा, और वीआईपी उपयोग के लिए कोई अलग विमान नहीं खरीदा जाएगा। उन्होंने कहा कि सीएम मरियम नवाज जब भी एयर पंजाब के विमान से यात्रा करेंगी तो पूरा व्यावसायिक किराया लिया जाएगा।
सीएम मरियम नवाज ने भी अधिग्रहण की पुष्टि की, उन्होंने संवाददाताओं से कहा कि पंजाब को अब आधिकारिक यात्रा के लिए संघीय सरकार या पाकिस्तान वायु सेना से विमानों का अनुरोध करने की आवश्यकता नहीं होगी।
उस स्पष्टीकरण पर भी संदेह उत्पन्न हुआ है।
पूर्व संघीय वित्त मंत्री मिफ्ताह इस्माइल ने एक्स पर एक पोस्ट में लिखा कि पंजाब सरकार के प्रवक्ता ने दावा किया था कि गल्फस्ट्रीम, जो पहले से ही वीआईपी यात्रा के लिए उपयोग में है, वास्तव में एयर पंजाब के लिए था।
उन्होंने तर्क दिया कि दुनिया में कोई भी वाणिज्यिक एयरलाइन इस कॉन्फ़िगरेशन के बिजनेस जेट का संचालन नहीं करती है, यह देखते हुए कि इस तरह का 10 से 16 सीटों वाला विमान एयरलाइन संचालन के लिए आर्थिक रूप से व्यवहार्य नहीं है।
अमेरिकी कंपनी गल्फस्ट्रीम एयरोस्पेस की वेबसाइट का कहना है जी500 एक शीर्ष स्तरीय, अल्ट्रा-लॉन्ग-रेंज लक्जरी बिजनेस जेट है, जिसका उपयोग अक्सर कॉर्पोरेट, निजी और राज्य के प्रमुख परिवहन के लिए किया जाता है। इसमें तीन रहने योग्य क्षेत्रों के साथ एक अनुकूलन योग्य केबिन, एक दर्जन से अधिक बड़ी पैनोरमिक खिड़कियां और शांत, तेज और सहज सवारी के लिए उन्नत तकनीक है, यह कहता है। यह स्पष्ट नहीं है कि मरियम नवाज़ के विमान का सटीक विन्यास क्या है।
सिंध के पूर्व गवर्नर मुहम्मद जुबैर उमर ने भी एक्स पर लिखते हुए सवाल उठाया कि क्या एक देश “जहां 45% आबादी गरीबी रेखा से नीचे रहती है” इस तरह के खर्च को उचित ठहरा सकता है। स्थानीय समाचार आउटलेट के अनुसार, इमरान खान की पाकिस्तान तहरीक-ए-इंसाफ और दक्षिणपंथी जमात-ए-इस्लामी दोनों ने अधिग्रहण की निंदा की है।
एयर पंजाब का अप्रैल लॉन्च – या बिल्कुल लॉन्च – कुछ हद तक समस्या का समाधान कर सकता है।
लेकिन संचालन लागत पर भी सवाल उठाए गए हैं। उद्योग सूत्रों का हवाला दिया गया टाइम्स ऑफ इस्लामाबाद अनुमान है कि ईंधन, चालक दल प्रशिक्षण, बीमा और हैंगर सुविधाओं में वार्षिक परिचालन खर्च 80-86 करोड़ पाकिस्तानी रुपये तक हो सकता है। पाकिस्तान का सबसे अधिक आबादी वाला प्रांत पंजाब पहले से ही कर्ज के बोझ तले दबा हुआ है ₹1.7 ट्रिलियन, आउटलेट ने बताया।
