मुंबई: केंद्र ने मुंबई रेल विकास निगम (एमआरवीसी) के मुंबई शहरी परिवहन परियोजना – चरण III (एमयूटीपी III) के तहत प्रस्तावित बोइसर गुड्स साइडिंग यार्ड के लिए 4.9 हेक्टेयर वन भूमि को मंजूरी दे दी है। यह परियोजना विरार-दहानु चतुर्भुज का हिस्सा है जिसका उद्देश्य पश्चिम रेलवे की उपनगरीय ट्रेनों की क्षमता को बढ़ावा देना है।
केंद्रीय पर्यावरण, वन और जलवायु परिवर्तन मंत्रालय (एमओईएफसीसी) की वन सलाहकार समिति ने जनवरी में मंजूरी दे दी, और मिनट्स हाल ही में अपलोड किए गए। काटे जाने वाले पेड़ों की सही संख्या अभी घोषित नहीं की गई है। परियोजना के लिए बोइसर साइडिंग के लिए अतिरिक्त 7.7 हेक्टेयर गैर-वन भूमि की भी आवश्यकता होगी।
राज्य सरकार ने 10 अक्टूबर, 2025 को केंद्र सरकार को एक नया प्रस्ताव भेजा, जिसमें दावा किया गया कि अनुरोधित क्षेत्र एक अपमानित वन है और किसी भी राष्ट्रीय उद्यान या वन्यजीव अभयारण्य के 10 किलोमीटर के दायरे में नहीं आता है। इसमें यह भी कहा गया कि परियोजना किसी भी मानव बस्ती को विस्थापित नहीं करेगी और इसलिए किसी पुनर्वास की आवश्यकता नहीं है।
दहानू, पालघर के प्रभागीय वन अधिकारी ने प्रमाणित किया कि पालघर में 10 हेक्टेयर निम्नीकृत वन भूमि को प्रतिपूरक वनरोपण के लिए पहचाना गया है। अधिकारी ने कहा कि चिन्हित भूमि सन्निहित है, वनीकरण और प्रबंधन के लिए उपयुक्त है और अतिक्रमण से मुक्त है।
पिछले साल मार्च में, MoEFCC ने एक नई उपनगरीय ट्रेन कार शेड के निर्माण और MRVC द्वारा पश्चिम रेलवे की कार्यशाला की ओवरहालिंग के लिए पालघर जिले के वनगांव में 43.68 हेक्टेयर मैंग्रोव वन भूमि के डायवर्जन की अनुमति दी थी।
विस्तारित एमएमआर, वधावन बंदरगाह और वहां योजना बनाए जा रहे नए शहर की बढ़ती यात्री मांग को पूरा करने के लिए, दहानू से विरार लाइन को चौगुना किया जा रहा है।
वर्तमान में, पश्चिम रेलवे की उपनगरीय ट्रेनें महालक्ष्मी, कांदिवली और विरार में कारशेड का उपयोग करती हैं।
एमयूटीपी-III के तहत, योजनाओं में हार्बर लाइन को गोरेगांव से बोरीवली तक विस्तारित करना, बोरीवली और विरार के बीच 5वीं और 6वीं लाइन प्रदान करना और अन्य संवर्द्धन कार्य शामिल हैं। अनुमान है कि 60 से अधिक रेक के रखरखाव के साथ-साथ 40 से अधिक रेक की ओवरहालिंग के लिए अतिरिक्त सुविधाओं की आवश्यकता होगी।
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