केंद्रीय बजट 2026-27 ने वाराणसी और पटना में जहाज निर्माण और मरम्मत केंद्रों की घोषणा के साथ अंतर्देशीय जल परिवहन को एक बड़ा धक्का दिया है, इस कदम से पूर्वी उत्तर प्रदेश को नदी-आधारित रसद और गतिशीलता के प्रमुख केंद्र में बदलने की उम्मीद है।

संसद में बजट पेश करते हुए, वित्त मंत्री निर्मला सीतारमण ने कहा कि सरकार अंतर्देशीय जलमार्गों पर चलने वाले जहाजों का समर्थन करने के लिए एक संपूर्ण पारिस्थितिकी तंत्र विकसित करेगी, साथ ही लागत प्रभावी और पर्यावरणीय रूप से टिकाऊ परिवहन को बढ़ावा देने के लिए अगले पांच वर्षों में 20 नए राष्ट्रीय जलमार्गों को संचालित करने की योजना है।
प्रधानमंत्री नरेंद्र मोदी के लोकसभा क्षेत्र वाराणसी का चयन रणनीतिक रूप से महत्वपूर्ण माना जा रहा है क्योंकि यह शहर गंगा के किनारे राष्ट्रीय जलमार्ग-1 पर स्थित है, जो भारत के सबसे महत्वपूर्ण अंतर्देशीय शिपिंग गलियारों में से एक है जो भीतरी इलाकों को पूर्वी बंदरगाहों से जोड़ता है।
प्रस्तावित हब से मालवाहक जहाजों, घाटों और यात्री नौकाओं के लिए रखरखाव, मरम्मत और विनिर्माण सहायता प्रदान करने, परिचालन दक्षता में सुधार करने और टर्नअराउंड समय को कम करने की उम्मीद है।
बजट घोषणा राज्य में पहले से ही निर्धारित जमीनी कार्य पर आधारित है।
पिछले साल नवंबर के अंत में, उत्तर प्रदेश सरकार ने राज्य में अंतर्देशीय जल परिवहन बुनियादी ढांचे को मजबूत करने और नदी पर्यटन को बढ़ावा देने के लिए भारतीय अंतर्देशीय जलमार्ग प्राधिकरण (आईडब्ल्यूएआई) के साथ एक समझौता ज्ञापन पर हस्ताक्षर किए।
समझौते में वाराणसी को गंगा के किनारे जहाज संचालन, रसद सेवाओं और संबद्ध बुनियादी ढांचे के लिए एक केंद्रीय नोड के रूप में विकसित करने की परिकल्पना की गई थी।
यूपी ने लखनऊ, वाराणसी और प्रयागराज समेत कई शहरों में वॉटर मेट्रो चलाने की भी योजना बनाई है। कोच्चि वॉटर मेट्रो इसका व्यवहार्यता अध्ययन कर रहा है।
भारत सरकार द्वारा घोषित 111 राष्ट्रीय जलमार्गों में से कई उत्तर प्रदेश से होकर गुजरते हैं, जिनमें गंगा, यमुना, घाघरा, बेतवा, चंबल, गंडक, गोमती और केन नदियाँ शामिल हैं। राज्य में अंतर्देशीय जलमार्ग प्राधिकरण उत्तर प्रदेश की स्थापना पहले ही की जा चुकी है।
अधिकारियों ने कहा कि नया जहाज निर्माण और मरम्मत पारिस्थितिकी तंत्र जहाज सेवा के लिए स्थानीय क्षमता बनाकर और नदी परिवहन सेवाओं का विस्तार करने के लिए निजी ऑपरेटरों के बीच विश्वास बढ़ाकर इन पहलों का पूरक होगा।
उप परिवहन आयुक्त, राधे श्याम ने कहा, “प्रस्तावित वाराणसी हब समुद्री इंजीनियरिंग, संचालन, प्रशिक्षण और सहायता सेवाओं में महत्वपूर्ण रोजगार पैदा कर सकता है, साथ ही लॉजिस्टिक्स और पर्यटन से जुड़े छोटे व्यवसायों को भी लाभ पहुंचा सकता है।” उन्होंने कहा, फिलहाल जहाजों का निर्माण और मरम्मत मुंबई और कोलकाता जैसे दूर के शहरों में किया जाता है।
मल्टीमॉडल कनेक्टिविटी पर सरकार का व्यापक ध्यान – सड़क और रेल नेटवर्क के साथ जलमार्गों को एकीकृत करने से राजमार्गों पर भीड़ कम करने, कृषि उपज, निर्माण सामग्री और ईंधन जैसी थोक वस्तुओं के लिए रसद लागत में कटौती करने और हरित परिवहन विकल्पों को प्रोत्साहित करने में मदद मिलने की उम्मीद है।
केंद्र द्वारा बजट 2026-27 में अंतर्देशीय जलमार्गों पर नए सिरे से जोर देने के साथ, पूर्वी उत्तर प्रदेश नदी-आधारित व्यापार और यात्री आंदोलन के लिए एक प्रमुख गलियारे के रूप में उभरने की ओर अग्रसर है, जो आने वाले वर्षों में क्षेत्र की आर्थिक संभावनाओं को मजबूत करेगा।
घोषणा का स्वागत करते हुए, वाराणसी मंडल के आयुक्त एस राजलिंगम ने कहा, “राष्ट्रीय जलमार्ग -1 पर वाराणसी में जहाज रखरखाव सुविधा स्थापित करने से कार्गो आंदोलन का समर्थन किया जाएगा। यह रसद, नदी आधारित परिवहन को मजबूत करेगा और क्षेत्र में कुशल रोजगार पैदा करेगा। यह वाराणसी में जहाजों के लिए जहाज मरम्मत पारिस्थितिकी तंत्र तैयार करेगा। साथ ही, वाराणसी में स्थापित की जा रही जहाज मरम्मत सुविधा पर काम गति पकड़ लेगा।”
वाराणसी में पहले से ही एक मल्टी मॉडल टर्मिनल है जिसका उद्घाटन नवंबर 2018 में मोदी ने किया था।
20 सितंबर, 2025 को प्रधान मंत्री ने दो परियोजनाओं की नींव रखी ₹वाराणसी और इसके आसपास के क्षेत्रों के लिए वस्तुतः 525 करोड़ रुपये, और तीन और परियोजनाओं की घोषणा की ₹जिससे उनके संसदीय क्षेत्र को 1150 करोड़ का फायदा होगा।
जिन परियोजनाओं की आधारशिला रखी गई वे थीं: शिप रिपेयरिंग फैसिलिटी सेंटर वर्थ ₹325 करोड़ और मल्टी-मॉडल लॉजिस्टिक्स पार्क (फ्रेट विलेज) की लागत ₹200 करोड़.
IWAI के अनुसार, राष्ट्रीय जलमार्ग-1 पर कार्गो आवाजाही में 2014-15 (5.05 MMT) से 2023-24 (12.76 MMT) में 152.75% की वृद्धि देखी गई है।
(वाराणसी से इनपुट के साथ)
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