अजित पवार की फ्लाइट में क्या हुआ इसका सिलसिलेवार ब्यौरा| भारत समाचार

• FlightRadar24 के आंकड़ों से पता चलता है कि लियरजेट 45 विमान ने सुबह 8:10 बजे मुंबई हवाई अड्डे से उड़ान भरी।
• नागरिक उड्डयन मंत्रालय के अनुसार, जो विमान अजित पवार और चार अन्य को ले जा रहा था, वह सबसे पहले सुबह 8:18 बजे बारामती के संपर्क में आया।
• फ्लाइट-ट्रैकिंग डेटा से पता चलता है कि जैसे ही जेट बारामती के पास पहुंचा, अगले 20 मिनटों में ऊंचाई कम हो गई।
• विज्ञप्ति में कहा गया है कि अगली कॉल तब की गई जब विमान हवाईअड्डे से 30 समुद्री मील (एनएम) कम था। इसके बाद, एटीसी ने उड़ान को “पायलट के विवेक पर दृश्य मौसम संबंधी परिस्थितियों में उतरने” की सलाह दी।
• तब चालक दल को सूचित किया गया कि हवाएँ शांत थीं और दृश्यता लगभग 3,000 मीटर थी।
• लैंडिंग के पहले प्रयास के दौरान, चालक दल ने बताया कि रनवे दिखाई नहीं दे रहा है और दूसरा प्रयास करने के लिए चक्कर लगाया।
• वापस चक्कर लगाने पर, हवाई यातायात नियंत्रण ने चालक दल से पूछा कि क्या वे रनवे देख सकते हैं। लेकिन एक बार फिर, उन्होंने जवाब दिया कि रनवे “वर्तमान में दिखाई नहीं दे रहा है”। मंत्रालय की विज्ञप्ति में कहा गया है, ”जब रनवे नजर आएगा तो कॉल किया जाएगा।”
• सुबह 8:43 बजे, पायलटों द्वारा रनवे के साथ दृश्य संपर्क की पुष्टि के बाद विमान को लैंडिंग की मंजूरी दे दी गई। विज्ञप्ति में कहा गया, “हालांकि, उन्होंने लैंडिंग क्लीयरेंस का रीडबैक नहीं दिया।”
• ठीक एक मिनट बाद सुबह 8:44 बजे, एटीसी ने रनवे 11 की दहलीज के आसपास आग की लपटों का एक गोला देखा और आपातकालीन टीम को साइट पर भेजा गया। विज्ञप्ति में कहा गया, “विमान का मलबा रनवे एबीम थ्रेशोल्ड आर/डब्ल्यू 11 के बाईं ओर स्थित है।”

‘ओह श**’: क्रू से सुने गए अंतिम शब्द

दुर्घटना की प्रारंभिक जांच से परिचित डीजीसीए के एक वरिष्ठ अधिकारी ने कहा कि लियरजेट 45 रनवे की सीमा से काफी नीचे दुर्घटनाग्रस्त हुआ, लेकिन हवाई पट्टी की परिधि के भीतर था।