17 साल की लंबी कानूनी लड़ाई के बाद, एयरबस और एयर फ्रांस को 2009 के विमान दुर्घटना के लिए “कॉर्पोरेट हत्या” का दोषी पाया गया है, जिसमें 228 लोग मारे गए थे।
पेरिस अपील अदालत का गुरुवार का फैसला निचली अदालत द्वारा फ्रांसीसी कंपनियों को बरी करने के तीन साल बाद आया है, जो अपने खिलाफ आरोपों से इनकार करती रही हैं।
पेरिस अदालत ने दोनों कंपनियों को प्रत्येक को €225,000 का अधिकतम जुर्माना देने का आदेश दिया, और कहा कि एयर फ्रांस और एयरबस इस भयानक विमान दुर्घटना के लिए “पूरी तरह से और पूरी तरह से जिम्मेदार” थे।
जबकि सजा विमान दुर्घटना के पीड़ितों के रिश्तेदारों के लिए एक सुखद क्षण के रूप में आती है, कंपनियों की ओर से फ्रांस की सर्वोच्च अदालत में आगे की अपील दायर की जा सकती है, जिससे प्रक्रिया में कुछ और साल लग सकते हैं।
2009 में क्या हुआ था?
1 जून 2009 को, एयर फ़्रांस की उड़ान AF447 एक तूफान के दौरान रडार से गायब हो गई। उड़ान, जो एयरबस A330 थी, में 12 चालक दल के सदस्य और 216 यात्री सवार थे।
जब विमान 38,000 फीट की ऊंचाई से समुद्र में दुर्घटनाग्रस्त हो गया तो सभी 228 यात्री और चालक दल के सदस्य मारे गए। यह घटना फ्रांसीसी विमानन इतिहास की सबसे घातक घटना बन गई।
रियो डी जनेरियो से प्रस्थान करते हुए, एयर फ्रांस की उड़ान पेरिस-चार्ल्स डी गॉल हवाई अड्डे की ओर जा रही थी। उड़ान एएफ447 ब्राजीलियाई हवाई क्षेत्र से सेनेगल और फिर केप वर्डे में गुजरने वाली थी। हालाँकि, जब उड़ान हवाई यातायात नियंत्रण से संपर्क करने में विफल रही, तो सेनेगल के एटीसी चालक दल ने विमान से संपर्क करने की कोशिश की, लेकिन कोई प्रतिक्रिया नहीं मिली।
विमान से संपर्क स्थापित करने की कई कोशिशों के बाद, एयरबस विमान की हवाई खोज शुरू हुई। ब्राज़ीलियाई वायु सेना और सेनेगल में एक फ्रांसीसी विमान ने स्पेन और अमेरिकी नौसेना की सहायता से खोज का नेतृत्व किया।
दुर्घटना ने अटलांटिक महासागर में एक जटिल पुनर्प्राप्ति अभियान को प्रेरित किया। 1 जून की शुरुआत में, फ्रांसीसी अधिकारियों ने घोषणा की कि विमान के सभी यात्रियों और चालक दल को मृत मान लिया गया था, मलबे का कोई संकेत नहीं था।
हालाँकि, 2 जून को ब्राज़ीलियाई वायु सेना के विमान द्वारा विमान का मलबा और तेल के निशान देखे गए, जिससे विमान दुर्घटना की पुष्टि हुई।
उड़ान के गायब होने के पांच दिन बाद तक दुर्घटनाग्रस्त विमान से दो पुरुषों के शव बरामद नहीं हुए थे। अधिक सबूत इकट्ठा करने के बाद, यह घोषित किया गया कि उड़ान दुर्घटनाग्रस्त हो गई थी और कोई भी जीवित नहीं बचा था।
ब्लैक बॉक्स, फ्लाइट रिकॉर्डर और अन्य मलबे का पता लगाने के लिए पनडुब्बियों का उपयोग करके पानी के भीतर खोज भी की गई। जैसे-जैसे खोज जारी रही, दो साल बाद 2011 में एयर फ्रांस की उड़ान का ब्लैक बॉक्स बरामद किया गया।
दुर्घटना का कारण क्या था?
विमान दुर्घटना की अंतिम रिपोर्ट 2012 में प्रकाशित हुई थी। ब्यूरो ऑफ इंक्वायरी एंड एनालिसिस फॉर सिविल एविएशन सेफ्टी (बीईए) के अनुसार, दुर्घटना कई घटनाओं के कारण हुई थी –
- पायलट ट्यूबों पर बर्फ जमने के कारण गति के बीच असंगति हुई, जिसके कारण ऑटोपायलट डिस्कनेक्ट हो गया।
- चालक दल द्वारा किए गए अनुचित नियंत्रण इनपुट, जिसने उड़ान पथ को अस्थिर कर दिया।
- प्रदर्शित एयरस्पीड जानकारी के नुकसान के लिए प्रक्रिया का पालन करने में चालक दल की विफलता।
- उड़ान पथ से विचलन की समय पर पहचान करने में चालक दल की विफलता
- विमान को रोकने के तरीके की समझ का अभाव
- यह स्वीकार करने में विफलता कि विमान रुक गया था।
बीईए रिपोर्ट ने संकेत दिया कि चालक दल और पायलटों के लिए उचित प्रशिक्षण की कमी दुर्घटना का एक प्रमुख कारण हो सकती है।
2012 में, सीबीएस की एक रिपोर्ट में कहा गया था कि एयरबस कॉकपिट का डिज़ाइन भी दुर्घटना का एक कारक हो सकता है, क्योंकि उड़ान नियंत्रण दो पायलट सीटों के बीच यांत्रिक रूप से जुड़े नहीं हैं।
एयर फ़्रांस और एयरबस दोनों ही 2011 से मानव वध के संदेह के घेरे में थे। हालाँकि, 2019 में, ध्यान एयर फ़्रांस पर आ गया जब फ्रांसीसी एयरलाइन पर मानव वध और लापरवाही का आरोप लगाया गया।
अभियोजक ने तर्क दिया, “एयरलाइन को अपने विमानों पर एक प्रमुख एयरस्पीड मॉनिटरिंग उपकरण की तकनीकी समस्याओं के बारे में पता था, लेकिन उन्हें हल करने के लिए पायलटों को प्रशिक्षित करने में विफल रही।”
काफ़ी मशक्कत के बाद, 2023 में, एयरबस और एयर फ़्रांस दोनों को मानव वध से बरी कर दिया गया। हालाँकि, 2025 में एक और परीक्षण शुरू किया गया था, और एक साल बाद, दोनों कंपनियों को उनकी लापरवाही और गंभीर सुरक्षा विफलताओं के कारण दोषी पाया गया था।
(टैग अनुवाद करने के लिए)एयरबस(टी)एयर फ्रांस(टी)कॉर्पोरेट हत्या(टी)विमान दुर्घटना(टी)उड़ान एएफ447(टी)एयर फ्रांस विमान दुर्घटना
