इंडियन नेशनल शिपओनर्स एसोसिएशन के प्रमुख का कहना है कि होर्मुज तकनीकी रूप से जहाजों के लिए खुला है, लेकिन जोखिम बहुत अधिक है

नई दिल्ली: मुंबई स्थित इंडियन नेशनल शिपओनर्स एसोसिएशन के मुख्य कार्यकारी अनिल देवली के अनुसार, होर्मुज जलडमरूमध्य तकनीकी रूप से खुला है, लेकिन वाणिज्यिक शिपिंग सामान्य से बहुत दूर है। देवली ने कहा, इस चोकपॉइंट में 14 भारतीय जहाजों के फंसने और पहले भारतीय जहाजों पर ईरान के इस्लामिक रिवोल्यूशनरी गार्ड कॉर्प्स द्वारा हमला किए जाने से नाविकों के बीच कुछ झिझक की भावना पैदा होनी तय है। देवली ने टीओआई को बताया, “तकनीकी रूप से, होर्मुज खुला है। जहाज पारगमन कर रहे हैं, लेकिन वाणिज्यिक यातायात के लिए जोखिम अभी भी बहुत अधिक हैं।” देवली ने कहा, “हम समझते हैं कि कुछ तटस्थ-ध्वज जहाज ईरान की मौन अनुमति या अमेरिकी संरक्षण के साथ पारगमन कर रहे हैं,” लेकिन “सामान्य यातायात” रुक गया है। जो जहाज चल रहे हैं वे उधार के समय और उधार के भरोसे पर ऐसा कर रहे हैं। जब पहला भारतीय जहाज़ निकला, फिर दूसरा, छठा, सातवाँ, आठवां – आत्मविश्वास बढ़ रहा था। फिर, 18 अप्रैल को आईआरजीसी नौकाओं द्वारा दो भारतीय ध्वज वाले जहाजों पर गोलीबारी की गई: वीएलसीसी सनमार हेराल्ड और थोक वाहक जग अर्नव। एक ऑडियो में सनमार हेराल्ड की रेडियो याचिका कैद की गई: “सिपाह नेवी! आपने मंजूरी दे दी – मैं आपकी सूची में दूसरे स्थान पर हूं। अब आप गोलीबारी कर रहे हैं! मुझे वापस जाने दो!” इस घटना ने भारत को अपने नाविकों की सुरक्षा के संबंध में ईरानी राजदूत के समक्ष मामला उठाने के लिए प्रेरित किया, लेकिन भारतीय नाविकों का विश्वास – जो पहले से ही नाजुक था – टूट गया। देवली ने कहा, “‘आपने खुद ही मुझे साफ कर दिया’, कैप्टन को रेडियो पर ईरानियों से यह कहते हुए सुना गया था। यह आपको बताता है कि जलडमरूमध्य से गुजरने वाले जहाजों पर नाविक किस स्तर की अनिश्चितता से निपट रहे हैं।” पिछले महीने शत्रुता के चरम के दौरान, भारतीय नाविकों और चालक दल के सदस्यों के लिए आपूर्ति, भोजन वितरण और बुनियादी सेवाएं बाधित हो गईं। देवली ने कहा, वह स्थिति तब से स्थिर हो गई है। भारत ने अब तक आठ एलपीजी जहाजों की आवाजाही की सुविधा प्रदान की है।