माना जाता है कि द्वितीय विश्व युद्ध के महानतम लड़ाकू पायलटों में से एक रिचर्ड बोंग के लड़ाकू विमान के अवशेष पापुआ न्यू गिनी में पाए गए थे। विमान, जिसे “मार्ज” कहा जाता था, मार्च 1944 में उस क्षेत्र के ऊपर उड़ान भरते समय इंजन की खराबी के बाद गायब हो गया, जिसे वर्तमान में मदांग प्रांत कहा जाता है। यह अन्वेषण “पैसिफ़िक व्रेक्स” संगठन और रिचर्ड आई. बोंग वेटरन्स के ऐतिहासिक अनुसंधान केंद्र से जुड़े लोगों द्वारा किया गया था। ऐसे संकेत हैं कि पाए गए धातु के टुकड़ों पर अंकित क्रमांक विमान के लिए पंजीकृत क्रमांक से मेल खाते हैं। विमान जंगल में पाया गया, और उस तक पहुँचना चुनौतीपूर्ण बना हुआ है; इसलिए, यह अपने टूटे हुए रूप में बचा हुआ है।
द्वितीय विश्व युद्ध के विमान सालों बाद मदांग प्रांत के घने जंगल में मलबा मिला
मलबा पापुआ न्यू गिनी के मदांग प्रांत के सुदूरवर्ती, घने जंगलों वाले इलाके में पाया गया। यह स्थान घने जंगल के अंदर है, जहां यात्रा कठिन है और दृश्यता सीमित है। खोज दल में पैसिफिक व्रेक्स के सदस्य और बोंग ऐतिहासिक केंद्र से जुड़े प्रतिनिधि शामिल थे। वे कई वर्षों से ऐतिहासिक रिकॉर्ड और स्थानीय सुरागों का अनुसरण कर रहे थे।सबसे पहले, टीम को क्षेत्र में एक अलग दुर्घटना स्थल पर निर्देशित किया गया था। वह स्थान एक जापानी विमान का निकला, न कि लापता अमेरिकी लड़ाकू विमान का। खोज आगे भी अंतर्देशीय जारी रही। आख़िरकार टीम एक खड्ड तक पहुंची. इलाका ढलानदार था, वनस्पति और मिट्टी से ढका हुआ था। ढलान के विभिन्न बिंदुओं पर धातु के टुकड़े दिखाई दे रहे थे।खड्ड के ऊपरी हिस्से में विमान के इंजन के हिस्से आंशिक रूप से जमीन में दबे हुए पाए गए। स्थिति ने इलाके में नाक-पहले प्रभाव का सुझाव दिया।
कैसे भौतिक साक्ष्य और क्रम संख्या ने विमान की पहचान करने में मदद की
विमान की पहचान दुर्घटनास्थल पर पाई गई विभिन्न भौतिक विशेषताओं पर निर्भर करती है। धातु के विभिन्न छोटे टुकड़ों पर निशान थे जिनका समूह द्वारा बारीकी से विश्लेषण किया गया। कहा जाता है कि धातु के इन टुकड़ों में से एक पर “मॉडल पी-38 जेके” लिखा हुआ था। इसके अलावा, धातु के एक अन्य टुकड़े पर नंबर अंकित थे जो हवाई जहाज के सीरियल नंबर का हिस्सा लग रहे थे, हालांकि एपी की रिपोर्ट के अनुसार, जंग के कारण कुछ नंबर स्पष्ट नहीं थे।विंग के एक हिस्से में ऐसे नंबर भी थे जो विमान के सीरियल नंबर के आखिरी कुछ नंबर हो सकते थे, हालांकि इसे स्पष्ट रूप से समझना मुश्किल था। दुर्घटनाग्रस्त हवाई जहाज पर लाल रंग के निशान थे. ऐतिहासिक वृत्तांत बताते हैं कि बोंग के हवाई जहाज को ‘मार्ज’ कहा जाता था और उसके पंख लाल रंग से रंगे होते थे।
रिचर्ड आई. बोंग और अमेरिका के द्वितीय विश्व युद्ध के शीर्ष लड़ाकू योद्धा के रूप में उनका उदय
एपी की रिपोर्ट के अनुसार, रिचर्ड आई. बोंग द्वितीय विश्व युद्ध के सबसे प्रसिद्ध अमेरिकी लड़ाकू पायलटों में से एक थे। उनका जन्म पॉपलर, विस्कॉन्सिन में हुआ था और पेसिफिक थिएटर में अपनी सेवा के दौरान वे एक अत्यधिक कुशल पायलट बन गए।उन्होंने लॉकहीड पी-38 लाइटनिंग उड़ाया, एक विमान जिसे उन्होंने अपनी प्रेमिका मार्ज वेट्टेनडाहल के नाम पर “मार्ज” नाम दिया। बोंग को आधिकारिक तौर पर 40 हवाई जीत का श्रेय दिया जाता है, जिससे वह युद्ध में सबसे अधिक स्कोर करने वाला अमेरिकी इक्का बन गया। अपनी युद्ध सेवा के दौरान, उन्होंने कथित तौर पर “मार्ज” उड़ाते हुए कई जीत हासिल कीं। ऐतिहासिक रिकॉर्ड बताते हैं कि उस विशिष्ट विमान से जुड़े मिशनों के दौरान दुश्मन के तीन विमानों को मार गिराया गया था।बोंग को 1944 में मेडल ऑफ ऑनर प्राप्त हुआ, जो संयुक्त राज्य अमेरिका में सर्वोच्च सैन्य पुरस्कारों में से एक था। युद्ध के दौरान उनके युद्ध रिकॉर्ड के कारण उनकी प्रतिष्ठा काफी बढ़ गई। 1945 में, कैलिफोर्निया में एक परीक्षण उड़ान के दौरान एक अलग विमान, पी-80 जेट उड़ाते समय बोंग की मृत्यु हो गई। उनकी मृत्यु उसी दिन हुई जिस दिन हिरोशिमा परमाणु बमबारी हुई थी।
द्वितीय विश्व युद्ध के विमान “मार्ज” दुर्घटना: इंजन की विफलता से लेकर लंबे समय से खोए हुए मलबे तक
माना जाता है कि विमान “मार्ज” मार्च 1944 में दुर्घटनाग्रस्त हो गया था। उस समय, एक अन्य पायलट, थॉमस मेलोन, विमान उड़ा रहा था। रिपोर्टों से संकेत मिलता है कि इंजन की विफलता के कारण नियंत्रण खो गया।विमान एक चक्कर में घुस गया और घने जंगल इलाके में दुर्घटनाग्रस्त हो गया। मेलोन प्रभाव से पहले विमान से बाहर निकलने के बाद बच गया।दुर्घटना के बाद विमान घने जंगल में खो गया और दशकों तक अनदेखा रहा। ऐतिहासिक दस्तावेज़ीकरण और विमानन शोधकर्ताओं की निरंतर रुचि के बावजूद, इसका सटीक स्थान अनिश्चित था।
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