भारतीय एलपीजी टैंकर ने होर्मुज जलडमरूमध्य को पार किया, ईरानी माल मैंगलोर पहुंचा

लगभग आधे दिन की रसोई गैस आपूर्ति करने वाला एक भारतीय एलपीजी टैंकर युद्ध प्रभावित होर्मुज जलडमरूमध्य को सफलतापूर्वक पार कर गया है, जबकि ईरान से एक अन्य जहाज मैंगलोर के बंदरगाह पर पहुंच गया है, जो क्षेत्रीय व्यवधानों के बावजूद ईंधन प्रवाह जारी रखने का संकेत देता है।

पश्चिम एशिया के घटनाक्रम पर अपडेट देते हुए एक सरकारी बयान में शनिवार को कहा गया, “एलपीजी जहाज ग्रीन सानवी ने 25 नाविकों के साथ 46,650 टन एलपीजी कार्गो लेकर होर्मुज जलडमरूमध्य को सुरक्षित रूप से पार कर लिया है।”

ग्रीन सानवी रणनीतिक जलमार्ग को पार करने वाला सातवां भारतीय ध्वज वाला एलपीजी टैंकर है, जो 28 फरवरी को अमेरिका और इज़राइल द्वारा ईरान पर हमले शुरू करने और तेहरान की व्यापक जवाबी कार्रवाई के बाद से प्रभावी रूप से बंद है।

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बयान के अनुसार, अलग से, ईरान से एक एलपीजी कार्गो मैंगलोर आ गया है और उसे उतारा जा रहा है।

यह शायद सात वर्षों में ईरानी ऊर्जा की पहली खरीद है।

पेट्रोलियम और प्राकृतिक गैस मंत्रालय ने एक्स पर एक पोस्ट में कहा, “एलपीजी जहाज सी बर्ड लगभग 44,000 टन ईरानी एलपीजी लेकर 2 अप्रैल को भारत के मैंगलोर में पहुंचा और वर्तमान में डिस्चार्ज हो रहा है।”

यह खरीदारी संयुक्त राज्य अमेरिका द्वारा पिछले महीने ईरानी तेल और परिष्कृत उत्पादों पर प्रतिबंधों को अस्थायी रूप से माफ करने के बाद की गई है ताकि मध्य पूर्व संघर्ष की शुरुआत के बाद से आसमान छू रही कीमतों को कम किया जा सके।

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ग्रीन सानवी के पारित होने के बाद, 17 भारतीय ध्वजवाहक जहाज जलडमरूमध्य के पश्चिमी किनारे पर फंसे हुए हैं।

इस सप्ताह की शुरुआत में, दो एलपीजी वाहक, बीडब्ल्यू टीवाईआर और बीडब्ल्यू ईएलएम, लगभग 94,000 टन का संयुक्त एलपीजी कार्गो लेकर इस क्षेत्र को सुरक्षित रूप से पार कर गए हैं। जहां BW TYR 31 मार्च को मुंबई पहुंचा, वहीं BW ELM 1 अप्रैल को न्यू मैंगलोर पहुंचा।

इससे पहले, चार भारतीय ध्वज वाले एलपीजी टैंकर सुरक्षित रूप से जलडमरूमध्य से गुजरे थे। पाइन गैस और जग वसंत, 92,612 टन एलपीजी लेकर 26 मार्च से 28 मार्च के बीच भारतीय बंदरगाहों पर पहुंचे। एमटी शिवालिक और एमटी नंदा देवी, लगभग 92,712 टन एलपीजी लेकर, क्रमशः 16 मार्च को गुजरात के मुंद्रा बंदरगाह और 17 मार्च को राज्य के कांडला बंदरगाह पर पहुंचे थे।

ऐसे देश के लिए जो अपनी रसोई गैस की 60 प्रतिशत जरूरतों को पूरा करने के लिए खाड़ी देशों से आयात पर निर्भर है, आगमन से एलपीजी की सबसे खराब कमी को कम करने में मदद मिलेगी जिससे वह दशकों से जूझ रहा है। भारत में पिछले साल 33.15 मिलियन टन एलपीजी की खपत हुई, जिसमें मांग का लगभग 60 प्रतिशत हिस्सा आयात का था। इनमें से लगभग 90 प्रतिशत आयात मध्य पूर्व से हुआ।

ईरान पर अमेरिका और इज़राइल के हमलों और तेहरान की व्यापक जवाबी कार्रवाई ने जलडमरूमध्य के माध्यम से शिपिंग को लगभग रोक दिया है – संकीर्ण शिपिंग लेन जो खाड़ी देशों से दुनिया में तेल और गैस निर्यात के लिए नाली है। हालाँकि, ईरान ने कहा है कि “गैर-शत्रुतापूर्ण जहाज़” ईरानी अधिकारियों के साथ समन्वय के बाद जलमार्ग को पार कर सकते हैं।

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मूल रूप से, पश्चिम एशिया में युद्ध शुरू होने पर होर्मुज जलडमरूमध्य में 28 भारतीय ध्वज वाले जहाज थे। इनमें से 24 जलडमरूमध्य के पश्चिम की ओर और चार पूर्व की ओर थे। पश्चिम की ओर से सात और पूर्व की ओर से दो जहाज सुरक्षित निकलने में कामयाब रहे हैं।

सात एलपीजी टैंकरों के अलावा, भारतीय ध्वज वाला तेल टैंकर जग लाडकी, संयुक्त अरब अमीरात से 80,886 टन कच्चा तेल लेकर 18 मार्च को मुंद्रा पहुंचा।

एक अन्य टैंकर, जग प्रकाश, जो ओमान से अफ्रीका तक गैसोलीन ले जा रहा था, पहले सुरक्षित रूप से जलडमरूमध्य पार कर चुका था और तंजानिया के रास्ते में है।

एलपीजी वाहक जग विक्रम और ग्रीन आशा अभी भी होर्मुज के पश्चिमी जलडमरूमध्य में हैं। एक खाली बर्तन को एलपीजी से भरा जा रहा है।

बयान में कहा गया है कि खाड़ी क्षेत्र में सभी भारतीय नाविक सुरक्षित हैं और समुद्री परिचालन अप्रभावित है, पिछले 24 घंटों में भारतीय ध्वज वाले जहाजों से जुड़ी कोई घटना सामने नहीं आई है।

बंदरगाह, जहाजरानी और जलमार्ग मंत्रालय ने कहा कि वह क्षेत्र में तनाव के बीच व्यापार की निरंतरता सुनिश्चित करते हुए शिपिंग गतिविधियों, बंदरगाह संचालन और भारतीय कर्मचारियों की सुरक्षा की बारीकी से निगरानी कर रहा है।

इसमें कहा गया है कि लगभग 460 भारतीय नाविकों के साथ 17 भारतीय ध्वज वाले जहाज पश्चिमी फारस की खाड़ी क्षेत्र में बने हुए हैं और जहाज मालिकों और भारतीय मिशनों के समन्वय से शिपिंग महानिदेशालय (डीजी शिपिंग) सहित अधिकारियों द्वारा उन पर नज़र रखी जा रही है।

चौबीसों घंटे काम करने वाले डीजी शिपिंग नियंत्रण कक्ष ने सक्रियण के बाद से 5,000 से अधिक कॉल और 10,000 से अधिक ईमेल को संभाला है, जिसमें पिछले 24 घंटों में 31 कॉल और 129 ईमेल शामिल हैं। अधिकारियों ने अब तक 1,320 से अधिक भारतीय नाविकों की स्वदेश वापसी की सुविधा प्रदान की है, जिसमें अंतिम दिन 190 नाविक भी शामिल हैं।

भारत भर में बंदरगाहों पर परिचालन सामान्य बना हुआ है और किसी भी तरह की भीड़भाड़ की सूचना नहीं है, प्रमुख तटीय राज्यों में समुद्री बोर्ड सुचारू कामकाज की पुष्टि कर रहे हैं।