‘जेट, ड्रोन को देखने का नया शौक’| भारत समाचार

बंदर अब्बास के ईरानी बंदरगाह पर फंसे एक भारतीय नाविक, 26 वर्षीय अंबुज के लिए, “नए सामान्य” में लड़ाकू विमानों की निरंतर, भयावह गड़गड़ाहट और उसके व्यापारिक जहाज के डेक से ड्रोन की पहचान करने का एक भयानक नया कौशल शामिल है। अंबुज व्यापक खाड़ी क्षेत्र में विभिन्न जहाजों पर काम करने वाले सैकड़ों भारतीय नागरिकों में से एक है, जो अब अमेरिका और इज़राइल द्वारा ईरान पर हमला करने और बाद में जवाबी कार्रवाई करने के बाद से खुद को संघर्ष की अग्रिम पंक्ति में पाते हैं।

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एक पखवाड़े से अधिक समय से जारी हाई अलर्ट की स्थिति का वर्णन करते हुए अंबुज ने समाचार एजेंसी रॉयटर्स को बताया, “हम जानते हैं कि नौसेना के एस्कॉर्ट के बिना या अनुमति के बिना यात्रा करना कितना खतरनाक हो सकता है।”

उनका दल पहली बार मार्च की शुरुआत में घबरा गया जब उनके कप्तान को ईरान के इस्लामिक रिवोल्यूशनरी गार्ड कॉर्प्स (आईआरजीसी) से एक वायरलेस चेतावनी मिली, जिसमें कहा गया था कि होर्मुज जलडमरूमध्य से गुजरने के किसी भी प्रयास के “परिणाम” होंगे।

“मैं छह महीने से घर नहीं गया हूं और अपने परिवार को देखने के लिए इंतजार नहीं कर सकता,” अंबुज ने कहा, वर्तमान में 15 अन्य चालक दल के सदस्यों और 50 अन्य जहाजों के साथ एक सुरक्षित मार्ग की प्रतीक्षा कर रहा है जो कि मायावी बना हुआ है।

उन्होंने कहा, “जिस कंपनी में मैं काम करता हूं, उसने हमें ड्यूटी से मुक्त कर दिया है और हम अब सुरक्षित मार्ग का इंतजार कर रहे हैं क्योंकि तेहरान से उड़ानें संचालित नहीं हो रही हैं। अगर हमें मध्य पूर्व या आसपास कहीं भी जाने की मंजूरी मिल जाती है, तो हम वहां पहुंचेंगे और जल्द से जल्द उड़ान भरकर घर लौटेंगे।”

भारत जाने वाले एक अन्य जहाज पर तैनात एम कांता ने बताया कि जब भी कोई ड्रोन या फाइटर जेट ऊपर से गुजरता है तो चालक दल के “दिल बैठ जाते हैं”। यह उस समय चरम सीमा पर पहुंच गया जब ईरानी अधिकारियों ने चालक दल की स्टारलिंक इंटरनेट सेवा को डिस्कनेक्ट करने का आदेश दिया।

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कई दिनों तक, नाविक अपने परिवारों और सत्यापित समाचारों से कटे रहे, केवल सायरन की आवाज़ और दूर के जहाजों पर आग के दृश्य रह गए। हालांकि 6 मार्च के बाद इंटरनेट सेवा बहाल कर दी गई, लेकिन माहौल गंभीर बना हुआ है। एक अन्य क्रूमैन, जो अपना नाम नहीं बताना चाहता था और जिसका जहाज कोलतार और कच्चा तेल ले जा रहा था, उस पल को याद करता है जब उसने जलडमरूमध्य से कुछ ही समुद्री मील की दूरी पर पास के एक जहाज को ड्रोन से टकराते देखा था।

“सोना मुश्किल है। बहुत चिंता है,” उन्होंने कहा, “इन दिनों एक शौक विमानों, जेट या ड्रोन की पहचान करना है जिन्हें हम जहाज से देख सकते हैं।”

भारतीय विदेश मंत्रालय ने पुष्टि की है कि पश्चिम एशिया में चल रहे संघर्ष में पांच भारतीयों की जान चली गई है और एक लापता है।

डर की इस पृष्ठभूमि में शनिवार की सुबह एक सफलता मिली। भारत सरकार ने पुष्टि की है कि भारत जाने वाले दो तरलीकृत पेट्रोलियम गैस (एलपीजी) वाहक जहाज – शिवालिक और नंदा देवी – सफलतापूर्वक होर्मुज जलडमरूमध्य को पार कर गए हैं।

इंडियन ऑयल कॉरपोरेशन (आईओसी) द्वारा किराए पर लिए गए जहाज घरेलू आपूर्ति संबंधी चिंताओं के बीच संयुक्त रूप से 92,700 टन एलपीजी ले जा रहे हैं।

जहाजरानी मंत्रालय में विशेष सचिव राजेश कुमार सिन्हा ने एक मीडिया ब्रीफिंग में कहा कि दोनों जहाज अब गुजरात में मुंद्रा और कांडला के पश्चिमी भारतीय बंदरगाहों की ओर जा रहे हैं, जहां उनके 16 और 17 मार्च को उतरने की उम्मीद है।

20 से अधिक अन्य भारतीय ध्वज वाले जहाज इसी तरह की मंजूरी की प्रतीक्षा में जलडमरूमध्य के पश्चिम में स्थित हैं। विदेश मंत्रालय के प्रवक्ता रणधीर जयसवाल ने कहा कि नई दिल्ली इन शेष जहाजों के लिए “सुरक्षित और निर्बाध पारगमन” सुनिश्चित करने के लिए “प्रमुख हितधारकों के साथ लगातार संपर्क” में है।

नई दिल्ली में ईरानी अधिकारियों ने सहयोगात्मक रुख पेश करने का प्रयास किया है। भारत में ईरान के सर्वोच्च नेता के प्रतिनिधि डॉ. अब्दुल माजिद हकीम इलाही ने एएनआई को बताया कि ईरानी दूतावास ने भारतीय जहाजों को पार करने के लिए “एक अवसर प्रदान करने का प्रयास” किया था। उन्होंने दोहराया कि ईरान भारत को एक मित्र के रूप में देखता है, इसी भावना को ईरानी राजदूत मोहम्मद फथाली ने भी दोहराया, जिन्होंने दोनों देशों के बीच “साझा भाग्य” की बात की थी।

हालाँकि, इलाही ने संघर्ष को समाप्त करने के लिए बातचीत के अमेरिकी राष्ट्रपति डोनाल्ड ट्रम्प के सुझावों को भी खारिज कर दिया और कहा कि ईरान “इस युद्ध को अंत तक जारी रखने के लिए तैयार है, यहां तक ​​कि पांच साल तक भी”। उन्होंने जोर देकर कहा कि ईरान संघर्ष को “उस पर थोपा हुआ” मानता है और अपने क्षेत्र की रक्षा करना जारी रखेगा।

होर्मुज जलडमरूमध्य दुनिया का सबसे महत्वपूर्ण समुद्री चोकपॉइंट है, जो वैश्विक तेल और समुद्री एलएनजी आपूर्ति का लगभग 20% संभालता है।

भारत के लिए, जो वैश्विक बेड़े में 300,000 से अधिक नाविकों के साथ नाविकों का दुनिया का तीसरा सबसे बड़ा आपूर्तिकर्ता है, इसके समुद्री कार्यबल की सुरक्षा उसके ऊर्जा आयात जितनी ही प्राथमिकता है।