होर्मज़द सोराबजी द्वारा वीकेंड ड्राइव: पिछली सीट के लिए लड़ें

2015 में अपनी शुरुआत के बाद से, बेंटले बेंटायगा ब्रांड का सबसे महत्वपूर्ण मॉडल रहा है, जिसकी वैश्विक बिक्री में लगभग 40% हिस्सेदारी है। बेंटले मल्सैन को 2020 में सेवानिवृत्त कर दिया गया था। लेकिन अल्ट्रा-लक्जरी एसयूवी की मांग बढ़ रही है। इसका मतलब है कि विस्तारित-व्हीलबेस बेंटायगा ईडब्ल्यूबी अब कार निर्माता का प्रमुख है। लेकिन मौजूदा कार को केवल खींचने के बजाय, बेंटले ने मार्की मॉडल से अपेक्षित प्रदर्शन और शिल्प कौशल को बरकरार रखते हुए एक स्पष्ट रूप से अधिक आरामदायक रियर-सीट अनुभव प्रदान करने के लिए ईडब्ल्यूबी को इंजीनियर किया है।

पहली नज़र में, EWB एक परिचित बेंटायगा जैसा दिखता है। विवरण वे हैं जहां चमक दिखाई देती है। एसयूवी मानक कार की तुलना में 180 मिमी लंबी है, जिससे कुल लंबाई 5.3 मीटर से अधिक हो जाती है। महत्वपूर्ण रूप से, वह सारा अतिरिक्त व्हीलबेस यात्री स्थान को अधिकतम करने में चला गया है। लेकिन डिज़ाइन में अभी भी बेंटले के सिग्नेचर अपराइट ग्रिल, क्रिस्टल-इफ़ेक्ट क्वाड हेडलैंप और प्रभावशाली रुख है।

अंदर कदम रखें. EWB केबिन पुरानी दुनिया की विलासिता को आधुनिक तकनीक के साथ मिश्रित करता है, जिस तरह से कुछ प्रतिद्वंद्वी प्रबंधित करते हैं। समृद्ध चमड़ा, गहरे लकड़ी के लिबास और खूबसूरती से घुंघराले धातु नियंत्रण। बेंटले का हार्मनी डायमंड क्विल्टिंग पैटर्न सीटों और दरवाजे के पैनलों में एक विशिष्ट दृश्य हस्ताक्षर जोड़ता है। यहां तक ​​कि दरवाजों पर छिद्रित चमड़े के माध्यम से छनती हुई रोशनी भी विस्तार पर ब्रांड के ध्यान को दर्शाती है।

10.9 इंच का टचस्क्रीन इंफोटेनमेंट सिस्टम वायरलेस ऐप्पल कारप्ले और एंड्रॉइड ऑटो को सपोर्ट करता है। इसे बेंटले के शानदार Naim प्रीमियम ऑडियो सेटअप के साथ जोड़ा गया है, जबकि जलवायु नियंत्रण में एक एयर आयनाइज़र और PM2.5 निस्पंदन सिस्टम शामिल है। लेकिन बेंटायगा ईडब्ल्यूबी का असली आकर्षण उल्लेखनीय रूप से शानदार रियर है। बेंटले ने इस कार को यात्रियों को ध्यान में रखकर बनाया है।

तीन बैठने की व्यवस्थाएं हैं, लेकिन सबसे बढ़िया विकल्प बेंटले की एयरलाइन सीटों के साथ चार सीटों वाला लेआउट है। ये 22-तरफा समायोज्य कुर्सियाँ उपलब्ध सबसे परिष्कृत ऑटोमोटिव सीटों में से हैं। वे गहराई से झुकते हैं, पूरी लंबाई के बछड़े को आराम देते हैं और व्यापक मालिश कार्य प्रदान करते हैं। बेंटले ने सीट ऑटो क्लाइमेट तकनीक भी पेश की है, जो सीट के तापमान और आर्द्रता की निगरानी करती है, और इष्टतम आराम के लिए हीटिंग और वेंटिलेशन को समायोजित करती है। एक अन्य विशेषता, पोस्चर एडजस्ट, लंबी यात्रा के दौरान थकान को कम करने के लिए पूरी यात्रा के दौरान सीट कुशन की स्थिति को सूक्ष्मता से बदल देती है।

पीछे के यात्रियों को एक छोटा वियोज्य टचस्क्रीन नियंत्रक भी मिलता है जो उन्हें सीट फ़ंक्शन, जलवायु सेटिंग्स, ब्लाइंड्स, परिवेश प्रकाश और ऑडियो को प्रबंधित करने की अनुमति देता है। इसके अलावा, पीछे के दरवाजे आसान पहुंच के लिए पावर-असिस्टेड हैं, जबकि दूसरी पंक्ति के ठीक ऊपर बैठने के लिए पैनोरमिक सनरूफ को पीछे की ओर ले जाया गया है।

बोनट के नीचे बेंटले का परिचित 4.0 लीटर ट्विन-टर्बोचार्ज्ड V8 पेट्रोल इंजन है। लगभग 550hp और 770Nm का टॉर्क उत्पन्न करते हुए, इसे आठ-स्पीड स्वचालित गियरबॉक्स के साथ जोड़ा गया है और 2.5 टन से अधिक वजन वाले वाहन के लिए प्रभावशाली प्रदर्शन प्रदान करता है। बेंटले का दावा है कि 0-100 किमी प्रति घंटे की रफ्तार पकड़ने में लगभग 4.5 सेकंड का समय लगता है और पावर डिलीवरी आक्रामक होने के बजाय सहज लगती है। कठोर त्वरण के तहत भी, थोड़ा शोर या कंपन केबिन में प्रवेश करता है।

इसके बढ़े हुए आकार के बावजूद, ईडब्ल्यूबी का टर्निंग सर्कल मानक बेंटायगा से छोटा है। परिणाम एक आश्चर्यजनक रूप से प्रबंधनीय लक्जरी एसयूवी है जो घुमावदार सड़कों पर भी संयमित और स्थिर महसूस करती है। इसकी कीमत बिल्कुल कम है ₹6 करोड़. और यह विलासिता पर आधारित बेंटले है – एक ऐसा जहां शिल्प कौशल, आराम और शांत अतिरिक्त प्रदर्शन जितना ही मायने रखता है।

एचटी ब्रंच से, 14 मार्च, 2026

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