नई दिल्ली, जबकि पश्चिम एशिया में भू-राजनीतिक तनाव एक बार फिर वैश्विक ईंधन आपूर्ति श्रृंखला को बाधित करने का खतरा पैदा कर रहा है, भारतीय रेलवे ने जनवरी 2026 तक अपने ब्रॉड गेज नेटवर्क के 99.4 प्रतिशत विद्युतीकरण के साथ एक मील का पत्थर हासिल किया है, ब्रिटेन स्थित संगठन “राइडिंग सनबीम्स” के एक नोट के अनुसार, जो रेलवे के विद्युतीकरण की दिशा में काम करता है।
नोट में कहा गया है, ”भारतीय रेलवे के विद्युतीकरण से 2024-25 में डीजल की खपत में 178 करोड़ लीटर की कटौती हुई है, जो 2016-17 के बाद से 62 प्रतिशत की कमी है।” नोट में यह भी बताया गया है कि भारत अपने कच्चे तेल के आयात के लगभग 40 प्रतिशत और एलएनजी आपूर्ति के 20 प्रतिशत से अधिक के लिए होर्मुज जलडमरूमध्य पर निर्भर है।
नोट में कहा गया है कि भारत दुनिया भर में रेल विद्युतीकरण में सबसे आगे है और नेटवर्क विद्युतीकरण हिस्सेदारी के मामले में चीन और यूनाइटेड किंगडम सहित प्रमुख रेल अर्थव्यवस्थाओं से कहीं आगे है। इसमें कहा गया है, “बहुत कम देशों ने पूरी तरह से विद्युतीकृत रेलवे हासिल किया है, और भारतीय रेलवे का नेटवर्क स्विट्जरलैंड में अगले सबसे बड़े नेटवर्क से तेरह गुना बड़ा है।”
राइडिंग सनबीम्स, जो पिछले चार वर्षों से इस क्षेत्र में भारतीय रेलवे की प्रगति की निगरानी कर रही है, ने कहा कि ऐसे समय में जब भारत अपनी कच्चे तेल की जरूरतों का 85 प्रतिशत से अधिक आयात करता है और होर्मुज जलडमरूमध्य सहित वैश्विक आपूर्ति मार्गों में अस्थिरता के संपर्क में रहता है, यह उपलब्धि राष्ट्रीय ऊर्जा लचीलेपन को काफी मजबूत करती है।
संगठन ने कहा, “वैश्विक कच्चे तेल की कीमतों में हर निरंतर वृद्धि से देश का वार्षिक आयात बिल बढ़ता है, जिससे मुद्रास्फीति, सार्वजनिक वित्त और घरेलू लागत पर दबाव पड़ता है। अपनी रेल गतिशीलता की रीढ़ को डीजल से बिजली में स्थानांतरित करके, भारत ने अपनी जलवायु प्रतिबद्धताओं को आगे बढ़ाते हुए इस जोखिम को कम कर दिया है। विद्युतीकरण के कारण 2010 के मध्य की तुलना में भारत की डीजल खपत में पहले से ही भारी कमी आई है, परिचालन लागत में कमी आई है और रेल संचालन को जीवाश्म ईंधन की कीमतों के झटके से बचाया गया है।”
इलेक्ट्रिक ट्रैक्शन, जहां ट्रेनें डीजल इंजन के बजाय ओवरहेड बिजली लाइनों से बिजली लेती हैं, डीजल ट्रैक्शन की तुलना में लगभग 70 प्रतिशत अधिक किफायती है। राइडिंग सनबीम्स ने कहा कि डीजल से बिजली की ओर बदलाव, दुनिया के सबसे किफायती यात्री किराए में से कुछ को बनाए रखते हुए, सार्वजनिक खजाने में दीर्घकालिक बचत प्रदान करता है।
26 मिलियन से अधिक यात्रियों के प्रतिदिन यात्रा करने के साथ, भारतीय रेलवे समावेशी गतिशीलता और आर्थिक उत्पादकता का एक महत्वपूर्ण साधन बना हुआ है। मार्च 2023 में, रेलवे ने 2030 तक शुद्ध शून्य कार्बन उत्सर्जक बनने का लक्ष्य रखा।
यह लेख पाठ में कोई संशोधन किए बिना एक स्वचालित समाचार एजेंसी फ़ीड से तैयार किया गया था।
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