अहमदाबाद विमान दुर्घटना के बाद एयर इंडिया को रिकॉर्ड 1.6 अरब डॉलर का नुकसान झेलना पड़ा व्यापार समाचार

मामले से परिचित लोगों के अनुसार, पिछले साल की घातक दुर्घटना और हवाई क्षेत्र बंद होने के बाद एयर इंडिया लिमिटेड एक रिकॉर्ड वार्षिक नुकसान की रिपोर्ट करने के लिए तैयार है।

निजी जानकारी पर चर्चा करते हुए नाम न छापने की शर्त पर लोगों ने कहा कि वाहक, जो टाटा समूह और सिंगापुर एयरलाइंस लिमिटेड का एक संयुक्त उद्यम है, 31 मार्च को समाप्त होने वाले वर्ष के लिए कम से कम 150 बिलियन रुपये (1.6 बिलियन डॉलर) का घाटा दर्ज करने की राह पर है। उन्होंने कहा कि भारत के साथ सैन्य झड़प के बाद पाकिस्तान द्वारा भारतीय एयरलाइनों के लिए अपने हवाई क्षेत्र को बंद करने से कमाई पर और असर पड़ा, जिससे वाहकों को यूरोप और अमेरिका के लिए अधिक लागत पर लंबे मार्गों पर उड़ान भरने के लिए मजबूर होना पड़ा।

उलटफेर विशेष रूप से स्पष्ट है क्योंकि एयर इंडिया जून ड्रीमलाइनर दुर्घटना से पहले लाभप्रदता की ओर लौट रही थी – जिसमें 240 से अधिक लोग मारे गए थे – वर्षों की प्रगति के बिना। लोगों ने कहा कि संस्थापकों ने इस वित्तीय वर्ष में परिचालन ब्रेक-ईवन का लक्ष्य रखा था, लेकिन लाभप्रदता अब पहुंच से बाहर है।

यह घाटा भारतीय विमानन के लिए एक उथल-पुथल वाले वर्ष के बाद आया है, जिसमें यात्रियों की चिंता, उड़ान में देरी और एक प्रतिद्वंद्वी वाहक द्वारा बड़े पैमाने पर रद्दीकरण शामिल है, जिसने एकाधिकारवादी बाजार संरचना पर प्रकाश डाला है।

एयर इंडिया, टाटा समूह और सिंगापुर एयरलाइंस के प्रवक्ताओं ने घाटे पर टिप्पणी के लिए ईमेल के अनुरोध का जवाब नहीं दिया।

लोगों ने कहा कि प्रबंधन द्वारा प्रस्तुत एक नई पंचवर्षीय योजना में केवल तीसरे वर्ष में लाभ का अनुमान लगाया गया था, लेकिन इसे बोर्ड ने खारिज कर दिया, जिसने अधिक आक्रामक बदलाव के लिए कहा है।

बिजनेस इंटेलिजेंस प्लेटफॉर्म टॉफलर द्वारा संकलित सरकारी फाइलिंग से पता चलता है कि एयर इंडिया को पिछले तीन वर्षों में 322.1 अरब रुपये का नुकसान हुआ है। ब्लूमबर्ग न्यूज ने अक्टूबर में रिपोर्ट दी थी कि एयरलाइन ने पिछले साल ताजा समर्थन में कम से कम 100 अरब रुपये की मांग की थी।

बढ़ता घाटा अब दोनों मालिकों के लिए चिंता का विषय है। टाटा समूह ने कैंपबेल विल्सन की जगह लेने के लिए एक नए मुख्य कार्यकारी अधिकारी की तलाश शुरू कर दी है, हालांकि दुर्घटना रिपोर्ट जारी होने तक यह खोज समाप्त नहीं हो सकती है।

सिंगापुर एयरलाइंस लिमिटेड, जिसने 2024 में विस्तारा को एयर इंडिया के साथ विलय करने के बाद 25.1% हिस्सेदारी ली थी, ने वाहक के प्रदर्शन से अपनी कमाई में गिरावट देखी है, जबकि यह एयर इंडिया को पुनर्गठन योजना के हिस्से के रूप में विमान रखरखाव को घर में लाने में मदद करता है।